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Aircraft Photo Blog “Winglet-II”

ヒコーキと旅がメインのブログです。

◎  2016.04 海羽田8 JAL B7 JA009D DEP  2016年05月30日(月)

大型機はやっぱりいいですねぇ。
できれば、4発機がいいんですがねぇ。居ない物はしょうがない。777で治めときましょう。
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ギアが収納されて西に旋回しています。うー、カッコいいですねぇ
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旋回する姿は美しい
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ちょっと忙しくなっています。
乗り切ったら、再開します。
ちょっと、お休み・・・・


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◎  2016.04 海羽田8 ANA B8 JA821A DEP  2016年05月28日(土)

787と書かれた分りやすいBoeing787-8です。
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2013年9月登録です。
エンジンはTrent1000E。全くの初期(鯖カラー)はTrent1000A
もともと余裕があるのか-8、-9、-10ともTrent1000という型式みたいです。
現在A、A2、C、E、Kのバリエーションがあるようです。
違いはさっぱり分りません。

◎  2016.04 海羽田8 JAL B3 JA318J ARV  2016年05月27日(金)

今日はこんな天気だったんです、という見本
船を予約しないといけないので、晴れた日に行くという選択が出来ないのであります。
まあ、運の良いヒトは晴れに当たるんでしょうね。何もあたらない私は、晴れ62%です。
まあ、上等か

さて、737-800のダブル
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背景がぼんやり白っぽいのが悲しい
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新旧タワーとスカイアーチ、そしてヒコーキ
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滑走路の液状化補強が出来なくて、不安の残るCランです。
どこぞの国とは違うんだから、きっちりやって欲しいものです。
ん、最近はニア イコール化してる?



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初心者大歓迎です。お申し込み、お問い合わせは下記からどうぞ。
おっと、本日締め切りです。
FS Party in TOKYO 2016

◎  2016.04 海羽田8 THAI B7 HS-TKF DEP  2016年05月26日(木)

海羽田8に戻ります。
天気が悪くて残念でした。
恒例のリベンジ戦は28日です。
気合で晴れを引きましょう。
さて、今日はタイ航空のBoeing777-300です。
もうちょっと早く気付いていれば、JAL機がこんな端に行く前に1カット撮れたのに
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フェンスの向こうを離陸滑走中
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機首を引き上げると後部が下がります。実際に最後方に座ると感じます
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やっと、フェンスをクリア
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機体写真としてはここまでかな。コックピットのウィンドウが見えなくなると表情が無くなるので
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ギアカバーが開き始めました
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コックピットシールドが目のような感覚なので、目が見えないと表情も分らない。
ヒコーキ風景なら、見えなくてもOK。ってことは、私はどっちでもOK。
なら、書かなくてもよかったですね。



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◎  2016.05 皇居東御苑 森林の木漏れ日  2016年05月25日(水)

御苑の中に小道があり、木々がこんもりと茂っています。
都心とは思えない風景をどうぞ。
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超都心部にある皇居東御苑はいかがだったでしょうか。
近くには美術館なども多数あるので、是非おいでませ。



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◎  2016.05 皇居東御苑 お江戸でござる 建物・風景  2016年05月24日(火)

いろいろな見所、建物、風景編です。
御休憩所前多聞と書かれています。富士見多聞という建物で、鉄砲や弓矢が納められていたとのことです。
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富士見櫓(やぐら) 江戸城には19の櫓があったそうです。唯一三重櫓
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白鳥濠の西側 展望台から汐見坂を見ています
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諏訪の茶屋 吹上御苑から移築したもの
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諏訪の茶屋正面
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百人番所 同心が常時100人詰めていたところから百人番所と呼ばれるようになったとか
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同心番所の屋根瓦
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同心番所
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大手門
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大手門の補強柱
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大手門の鯱
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大手門を出ると大手町ビル街
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このギャップがたまりませんね。


無料で半日楽しめます。
ぜひ、お江戸情緒を感じてみてください。





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◎  2016.05 皇居東御苑 お花がいっぱい咲いている  2016年05月23日(月)

皇居東御苑は花もたくさん咲いています。
よく手入れされています。
花の名はよくわかりません。が、ちゃんと表示されていました。
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お茶畑。100gいくらになるんだろう
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花が光ってる
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蕾です
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一つだけ、早咲き
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100mmマクロ欲しい




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◎  2016.05 皇居東御苑 石垣に悶々とする  2016年05月22日(日)

5月の連休に皇居東御苑を散歩してきました。
初めて訪れましたが、都心にこんなオアシスがあるんだぁと感心したしだいです。
テーマを石垣、お花、建物、木漏れ日に分けてお届けします。

東京メトロ竹橋駅を出て、東京国立近代美術館で美術の教養を高めたあとに北詰橋門から入苑しました。
ここでは入場券をもらい、出るときに券を返却する仕組みです。どこの出口でもよいとのことです。
苑内の案内図
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まずは石垣編。
金沢城址でもそうでしたが、石垣があると俄然、シャッターを押してしまいます。
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まずは天守台の石垣
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石と石の間から花が咲く
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石をここから割ろうとしていたのか。寸法を5寸間違えたのか
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表面が丸い石も積まれている
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何故に石が突っ込まれているのか
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天守台の上り口。途中から石の積み方が変わっている。何故なんだ
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天守台と高層ビル
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石室。これは多分新しい
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石室入口と内部
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汐見坂
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汐見坂白鳥濠側
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石の積み方が違うのが分るだろうか



汐見坂から梅林坂方向
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修復のため積み直しをした説明
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複雑なカットで積んでいる
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角の重要さがわかりますね
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このキー溝は何のため? 何故にここだけ四角穴を塞いだ? 
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これはボタンで、押すとマジンガーZが出てきます



気になる。とても気になる
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角は左右に長手を組む
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美しい



この積み方も異常に気になる。なぜだ 何故なんだ
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角なのにこれていいのか? 
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納得いかねぇ。手前の土を掘り起こして下が見たい
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大手門と大手濠
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石組みを見るたびに、何故、何故なんだと悶々としながら見終わり、大手門を出ました。
石垣の研究をしたら面白いんだろうなぁ。楽しいだろうなぁ




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◎  2016.03 大阪AP スカイパーク ANA B3 JA357K DEP  2016年05月21日(土)

ANAのB3です。
ANAと一括して言ってますが、ANA WINGSです。
ANAウイングス株式会社なんです。
B3と一括して言ってますが、B737-500です。
ボンバルディアDHC8-Q400 ×21機
ボーイング737-500 ×20機 運航しています。
エンジンのドルフィンがトレードマーク Boeing737-500
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機体後部にANA WINGSと書いてありますね
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背景を少し流して
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ズコーンと離陸
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グングン上昇します
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スカイパークの様子と共に
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ANA WINGSのHPにはBoeing737-700/800も機材として紹介されていますが、ANA本体に召し上げられて今はありません。
MRJ導入準備中と書かれています。
早く見たいですねぇ。MRJ



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◎  2016.03 大阪AP スカイパーク IBEX CRJ700 JA09RJ ARV  2016年05月20日(金)

IBEXのCRJです。
航空会社が出来るだけ毎日違うように工夫しようと思っていますが、大阪空港は4会社しか就航していないんです。
JAL、ANA、IBEX、AMX の4つ。
AMEXは一日1往復だし、IBEXもそんなに多くない(9往復)。
って事は、ANA(96往復)、JAL(89往復)ばかりになってしまいますね。
ふと、困ったので・・・・
翼の反りが無いですねぇ。最近の流行は・・・
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リアエンジンなので、T尾翼
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ほとんど水平に滑走路に突っ込んでいく
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ちょっと頭が上がったかな
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フレアという感じじゃないですね
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それでも接地体勢は機首上がり
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細長くてカッコよい感じです。
乗ったことがないので乗ってみたい機体の一つです。




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◎  2016.03 大阪AP スカイパーク ANA B6 JA8569 ARV  2016年05月19日(木)

ANAのB6です。
フレアを掛け接地を待っています
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盛大にタイヤスモークをあげてくれました
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エンジンカウルがリバースモードに
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ヒコーキの標準体型?
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減速真っ最中
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自機の排気に邪魔されずに良く撮れました
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ひよっとして、まだエンジンリバーサーが開いている?


1993/12の登録なので、かなりのご老体。
1994年登録の機体が最近シート交換していますので、まだまだ使用するのでしょうか?
シート交換したら5年は使うかなぁ?
787の納入遅れが原因なのだろうか



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