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Aircraft Photo Blog “Winglet-II”

ヒコーキと旅がメインのブログです。

◎  2014.04 鹿屋AB エアーメモリアル P-3C 機動展示  2014年05月31日(土)

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さて、この鹿屋エアーメモリアルでしか見られないという哨戒機P-3Cの機動展示です。
迫力満点でした。
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離陸して約1時間後戻ってきました。
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正面から進入してきました。
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左右に分かれていきます
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戻ってきて正面からブレイク
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対潜爆弾庫を開いています。実際に何かを発射したかは確認できませんでしたが、滑走路側で爆発音はしました。
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ここが開くとは知らなかったので得した気分でした。
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あれ、爆発音がしたのはこの前だったかな。記憶が・・・・
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再度正面から進入してきた
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素晴らしい展示飛行でした。
間隔は取れているとは思っていても、望遠レンズでおっているとドキッとします。迫力の飛行でした。
いよいよ、明日からブルーインパルスをお届けします。



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◎  2014.04 鹿屋AB エアーメモリアル アクロバットWP  2014年05月30日(金)

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アクロバット機エクストラ300Lを使用したアクロバット演技です。
WP Competition Aerobatic Team
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小さくてすばしこくて撮影に難儀しました。8割くらいはブレ写真になっています。
なんとか見られる分をピックアップしました。
最後のはうまく流れましたね。


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◎  2014.04 鹿屋AB エアーメモリアル 展示機 Kawasaki P-1  2014年05月29日(木)

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民間のジェット機にしか興味がなかったのですが、キュンとくるヒコーキがありました。
Kawasaki P-1 カッコいいです。
磁気探知機(MAD)を収納したテイルブーム
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4発のエンジン(の内2発、1・2番)
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翼端。燃料放棄用のパイプかな?
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主翼。エンジンも純国産
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1番エンジンのカウルが2番と違うように見えるが気のせいか?
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ダブルバブルの断面形状がよく分りますね。
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このまま、窓を付けて民間型に転用して欲しいものですが、実現性は無いとのことです。
MRJのようにひ弱な感じがしない、ごつい4発純国産機になるのになぁ。
全長: 38.0m (124ft8in)
全高: 12.1m (39ft4in)
翼幅: 35.4m(114ft8in)
最大離陸重量: 79,700kg (176,000lb)
最大速度: 996km/h (538ノット)
巡航速度: 833km/h (450ノット)
航続距離: 8,000km (4,320nmi)
実用上昇限度: 13,520m (44,200ft)
(諸元等はウィキペディアより引用)



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◎  2014.04 鹿屋AB エアーメモリアル 展示機2  2014年05月28日(水)

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自衛隊のヒコーキもいろいろあって楽しいですね。でも、何がなんだかよく分りません。
出来る限り調べてお届けします。
ここは、海上自衛隊の基地なのですがマスコットプレーンは航空自衛隊のレセイオンT-400でした。
キャプテンキティちゃんがお茶目ですね。
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なんだか人目を引くドテっとしたのが居ました。
ShinMaywa US-2 です。よく聞くUS-2ですが間近でみて大きさに驚いています。
波高3mで離着水できるというすぐれモノです。5機が運用されているとのことですが、もっとあっても良い気がします。
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US-2の詳細はこちら
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YS-11 です。大切に使われているのでしょうね。
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またまた、ゴロっとしたのが居ました。Lockheed C-130H です。戦術輸送機 ハーキュリーズ
荷室はW3.12m、L12.5m、H2.81mってんだから随分広い。
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出入り口の上に名前らしきものが見えます。何でしょうね。
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それにしても、無骨でかわいいとは言えないですね。
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明日はカッチョええ、お気に入りをお届けします。


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◎  2014.04 鹿屋AB エアーメモリアル 展示機  2014年05月27日(火)

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鹿屋航空基地開隊記念『エアーメモリアルinかのや2014』に行って来ました。
10年ぶりとなるブルーインパルスの展示飛行が目玉です。
まずは地上展示機をお届けします。
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鹿屋航空基地には読売旅行のツアーを利用して行きました。
朝7時鹿児島中央駅集合出発で、9:20には基地内に到着しました。バスなので楽々です。
コースは鹿児島港からフェリーで桜島に渡りましたので、これも楽しかったですよ。
で、お弁当付きなので行列して屋台に並ばなくて済みます。

明日はヒコーキをお届けします。


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◎  2014.04 鹿児島AP 鹿児島空港屋上デッキ  2014年05月26日(月)

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まあ、期待はしていませんでしたが、立派なワイヤーフェンスが設置されています。
レンズを出す高さのところが奥に出されています。最低ですね。悪意を感じるようなワイヤーですね。
こんなフェンスなので写真を撮っている人は居ませんでした。
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一部ガラスが貼られている部分はワイヤーがありません。
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最低な屋上ですが、この中はステキです。
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モックアップが展示されています。
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モデルもたくさんあります。2階の入口はこの奥左側の階段とつながっています。
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コンデジライクにとってみると、こうなります
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誰も写真を撮りに来ませんよね。



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◎  2014.04 鹿児島AP 鹿児島空港国内線ターミナル  2014年05月25日(日)

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鹿児島空港国内線ターミナル内部をお届けします。
ターミナル1階右側からSKYとFDAチェックインカウンター
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Jetstar
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JAL
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ANA
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SNAとpeach
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1階到着口
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2階吹き抜け
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出発口
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3階から吹き抜けと出発口
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2階右側の待合ロビー。黒いゲートの奥がギャラリーでその奥に喫煙所とスカイラウンジがあります。
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出発口
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航空展示室入口
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屋上デッキにはこの航空展示室入口か、吹き抜け部から行くことができます。
悲しいデッキは明日お届けします。



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◎  2014.04 鹿児島AP 鹿児島空港外観・国際線ターミナル  2014年05月24日(土)

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ようやく4月の記事をお届けします。
4月後半の超ゴールデンウイークを利用して鹿児島空港に行ってきました。
ヒコーキ写真撮るなら福岡や熊本じゃないのかというもっともなご意見が多いと思いますが、そこはAN流カオスな選択なのでございます。ま、簡単に言うと鹿屋の『エアーメモリアルinかのや2014』にブルーインパルスが10年ぶりに来るからなのでございます。
『エアーメモリアルinかのや2014』の様子は鹿児島空港編のあとにお届けします。
まずは空港駐車場側から外観
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国内線ターミナル
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国際線ターミナル 建物はつながっていません。
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チェックインカウンターロビー
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2階搭乗検査場入口と出発ロビー
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左が喫茶コーナーと中3階の展望デッキ(屋内)
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展望デッキ
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中3階から2階出発ロビー
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チェックインカウンター
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しばらく出発のない時間でしたので閑散としていました。



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◎  2014.03 羽田AP ANA B8 JA824A  2014年05月23日(金)

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3月羽田シリーズ最後の投稿です。
始まりと同じように787で締めたいと思います。
胴体に787と書かれた最後の機体になりました。
825Aからは胴体の787ペイントはなくなり、普通のANA塗装になっています。
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胴体の787塗装がしっかり染み付いてしまいましたので、もし書かれていない機体だと767と間違えますね。
昔、垂直尾翼に777と書いた時代がありましたが、懐かしいですね。


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◎  2014.03 羽田AP SFJ A320 JA08MC  2014年05月22日(木)

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スターフライヤーの金帯1号機です。確か自社購入機1号を記念して金帯を入れたのだったと思います。
昨日の記事で金帯がレドームで切れているので借り物と書きましたが、この08MCも切れています。
もしやと思い調べてみましたが、やはり最初はレドームにも金帯が入っています。
北九州で撮影した08MCをご覧ください。
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このSFJは座席間隔は広いし、各席にモニターが付いていてフライト状況が分るし結構安いので気に入っています。
最新の22MCと23MCはさらに快適になっていて、USB電源や薄型モニターになって前の席との間隔も広く感じるそうです。
また、乗りたい会社です。
で、昨日のニュースでは自社購入の機体をリース会社に譲渡したということです。
経営の予想が厳しくなっているのでしょうかね。


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◎  2014.03 羽田AP SFJ A320 JA23MC  2014年05月21日(水)

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スターフライヤーの最新機です。
現在10機が活躍しています。
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この機体は白と黒の間に金線を入れた特別機なのですが、レドームは借り物のようですね。
金線が目立ちませんがレドームのところで切れています。
今年1月に登録したばかりの機体ですが、鳥とか雷なんかに当たっちゃったのでしょうか?


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