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Aircraft Photo Blog “Winglet-II”

ヒコーキと旅がメインのブログです。

◎  2013.08 羽田AP 城南島 ピカチュウジャンボ JA8957  2013年09月30日(月)

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本日、9月30日 ANAピカチュウジャンボJA8957のラストフライトです。
ANA126便 那覇(12:20) 羽田(14:45)

8月30日に城南島公園で撮影したピカチュウジャンボを掲載します。
同じANA126便でした。まるでカモメが先導するように飛んでいます。
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なんとも悲しい日になりました。私は何を楽しみに生きていけばよいのでしょう(大げさか?)
早い時間に見られている方、まだ間に合いますよ。那覇か羽田に行ってラストフライトを見てきてください。
今日はフィルム1本分、24枚を掲載しました。



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◎  2013.08 羽田AP 城南島 ジャンボ JA8966  2013年09月29日(日)

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RWY22にANAのBoeing747-400Dがアプローチしてきました。
最後の左旋回をしているところです。(ほんの少しですが・・・)
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どっしりとした感が出ていますでしょうか
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フラップの隙間も愛おしい
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この高さに滑走路があればいいのになぁといつも思います。実際の滑走路はずっと下にあって、垂直尾翼の先端が少し見えるだけになってしまいます。B3なんかは完全に見えなくなります。
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来年3月までの運航が決まってしまったジャンボです。
黄色のジャンボは9月30日明日、運航が終了します。
寂しくなります。明日は黄色のジャンボです。( ; ; )



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◎  2013.08 羽田AP 城南島 中国東方 A321  2013年09月28日(土)

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中国東方航空は羽田に定期に来ているので、先端が赤く鼻が黒いと中国東方と分ります。
3日前にお届けしたSWALも赤と鼻先が黒なので、うっかりしてしまうところでした。
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A321は昔ANAで運航していた時期がありましたが、すぐに売却してしまいました。
ANAのA320は17機が運航しています。そろそろ、交代時期に来ています。


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◎  2013.08 羽田AP 城南島 魚眼でお遊び  2013年09月27日(金)

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天気がよかったので、魚眼で遊んでみました。
木陰に腰掛けながら楽チンに撮影しています。
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フェンスに寄って撮影しています。
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平日なので、人が少ないです。土日だと、しっかり人が写りこんでしまいます。
人の目では随分近くを通っているのですが、魚眼的には当然遠くに写ります。
伊丹の千里川土手がいかにヒコーキと近いか思い知らされます。


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◎  2013.08 羽田AP 城南島 ジャンボ JA8960 離陸  2013年09月26日(木)

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城南島からは遠めになりますが、RWY16Lからの離陸シーンも撮影できます。
ジャンボは機体が大きいので遠くからでもなんとか撮影できます。
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グッと機首を持ち上げ離陸します。ここが、小型機と違うんですね。カッコいい瞬間のひとつです。
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最後の2枚で、機首の角度が変わっていることに気付きますでしょうか?
テイクオフパワーから、クライムパワーに変わったんですね。


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◎  2013.08 羽田AP 城南島 SWAL JA8999  2013年09月25日(水)

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8月末ですが、城南島に行ってきました。
ターミナルを除くと夏の城南島、冬の浮島が羽田の定番でしょうね。
JTAのSWALジェットがやってきました。遠目では中国東方航空かと思ってしまいました。
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SWAL JETはゴールデンウイークの那覇で撮影して以来です。
ひょっとしたら度々羽田に来ているのではないかとFlyteamを見てみましたが、この日の以外は7/28、9/21、9/22の写真があるだけでした。実は9/21にも羽田に出撃しており撮影しています。SWALと相性が良いのかな(^^)



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◎  2013.08 新千歳AP ロケハン 平和ポイント  2013年09月24日(火)

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さて、私たちは南千歳駅からタクシーで空港を時計回りにロケハンしています。
01アプローチ下の次には有名な「A10」というポイントがあるはずなのですが、発見できずに通過。
森の中を歩くのかも知れません。知っている方の案内が無いと難しいかも知れません。
A10ポイント
黄色の矢印からBまでは歩くらしい。が、黄色の矢印部自体見つけられなかった。車でゆっくりと探すか、歩きで探す必要がありそうです。もう、入れない可能性もあります。





次に運転手さんが案内してくれた場所です。工事車両の入口でした。ガードマンが出てきて一般車両はここに停められませんということで、即刻強制退去。一旦降りたときにヒコーキが来れば撮影したのですが、来ませんでした。中央ゲートと呼ぶことにします。
中央ゲート




空港ターミナルを越えて19アプローチ機が見える場所に行きました。
地図に平和とあるので「平和ポイント」と呼ぶことにします。
平和ポイント





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この子だけペーパーを引いていきました。
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ここも、照明塔があったりして風景として撮影するには厳しいかも知れません。

こうしてロケハンしてみると新千歳空港は羽田以上に撮影ポイントが厳しいと感じました。
ヘタッピな私でもきれいに撮れた気になる順光での快適な撮影地が見つかりません。
(ちなみにタクシーは1時間40分で5700円でした)

車が停められ、トイレと自販機、屋根のある休憩場所があるような施設を空港周辺に作ってもらいたいものです。

長々と新千歳をお届けしましたが、本日で終了です。


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◎  2013.08 新千歳AP ロケハン 01アプローチ下  2013年09月23日(月)

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タクシーの運転手さんが、ここで撮影した有名な写真を知っているとの事で寄ってくれました。
01アプローチ下と呼んでおきます。
RWY01下





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音のする方にレンズを向けて撮影します。
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今日は離陸の写真ですが、着陸機が通ると考えると、かなり低い高さではないかと思います。
ベイパーを引きながら森にアプローチしていくという絵が浮かびます。(浮かぶだけです(^^;;;;)

生コンポイントを離れてから思ったのですが、御礼は言ったものの脚立を貸してくれた方のお名前も聞かず、名乗りもしなかったことに気付き、随分落ち込みました。お礼のメールくらいできるだけのお話をしたかったものです。この場にて、再度お礼を申し上げます。ありがとうございました。


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◎  2013.08 新千歳AP ロケハン 生コンポイント3  2013年09月22日(日)

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生コンポイントでの離陸機をお届けします。
羽田には来ていないJinAirを選んでみました。
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この、生コンポイントは基本的に逆光なので、撮影は難しいですね。
是非、冬に雪の反射を利用しつつ、逆光に巻き上がる雪煙を仕留めてください。
私は多分遭難してしまうので、ターミナルから撮影してますです。(^^)


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◎  2013.08 新千歳AP ロケハン 生コンポイント2  2013年09月21日(土)

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生コンポイントで脚立を貸していただけたという幸運に恵まれました。
ロケハンとは言え、気合が入りますね。
今日は着陸機の様子をお届けします。
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冬の雪が残る滑走路だと、リバースが雪を巻き上げるシーンですね。今日とは逆の進入になると思います。
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この生コンポイントは朝の早いうちだけ順光だと思われます。
脚立を貸してくれた方にお聞きすると、冬でもモーターランドまでは除雪されているとの事です。
15m位雪を掻き分けてフェンスまで来てしまえば、雪が積もっていれば脚立無しでスーパーショットが狙えますよ。


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◎  2013.08 新千歳AP ロケハン 生コンポイント1  2013年09月20日(金)

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千歳空港の撮影ポイントとして有名な「生コンポイント」です。
近くに生コンの工場があるのでそう呼ばれているのだと思います。
すぐ近くに「新千歳モーターランド」という、カートの競技場があり、タクシーならここを指定すると来てくれるようです。
生コンポイント




ここは、フェンス越しに撮影するので脚立(3段以上)が必須です。でも、大き目のチェーン穴やフェンス網の間からもなんとか狙えます。そうして撮影したのが本日分です。
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ここでは地元と思われる方が4段の脚立で撮影していました。、車から3段の脚立を持ってきてくれて「よければ使ってください」と。・・・・・・・もうね。天使様に見えました。ありがとうございました。
明日はお借りした、脚立上からのスーパーショットをお届けします。


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