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Aircraft Photo Blog “Winglet-II”

ヒコーキと旅がメインのブログです。

◎  2013.02 釧路AP HAC JA03HC 空撮  2013年03月31日(日)

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さあ、HAC564便は無事に離陸しました。
釧路空港
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キレイですねぇ。空港を撮影後すぐに右席に移動しました。だって、ガラガラですからね。
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地上を写しても、ここがどこかgoogleでも分りません。
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石狩湾が見えます。
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RWY14に着陸。
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丘珠空港の着陸は2回目です。でも一度も離陸を経験したことがありません。帰りは千歳からジェット機に乗るからです。
ここから、離島空港へのタッチフライトも面白そうです。



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◎  2013.02 釧路AP HAC JA03HC 搭乗  2013年03月30日(土)

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初めてHACに搭乗します。
HAC564便 12:40→札幌丘珠13:30
搭乗口はA。ゲート2
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あれあれ、乗客がいませんねぇ。
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反対側も一人座っているだけです。
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搭乗開始。丘珠方面は階段を降りるようです。
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さあ、機体の近くまで来ました。HACのサーブはAPUを載せていますので、電源車は必要ありません。
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こうして近くに寄るとワクワクします。
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反対側もキレイに撮影できました。
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さあ、搭乗しましょう。
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お客は5名。乗員2名。客室乗務員1名。贅沢なフライトになりました。(^^)
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暗くて被写体が動いてしまいましたが、レトロなユニフォームですね。ウイングバッジがカッコいいです。
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コックピットのドアから光が漏れています。あまり強そうではないですね。


ドアクローズでここまでです。
次回は上空からの空撮です。お楽しみに。



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◎  2013.02 釧路AP HAC JA03HC着陸  2013年03月29日(金)

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いよいよ搭乗機となるHACの着陸です。
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失敗しないようにシャッター速度はジェットと同じにしました。なのでペラが停止状態(^^)
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小さくてピントが合いませぬ。
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光線状態がきびしぃ。
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やっと、光が当たりました。ここで、SS落とそうと思っていましたが、忘れてしまいました(^^)
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オープンスポットのスポット2に入りました。
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さあ、搭乗手続きをしましょう。30分後には出発です。



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◎  2013.02 釧路AP ANA JA8395離陸  2013年03月28日(木)

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釧路に到着して30分で出発です。
釧路→羽田 JAL742
見送りは私しか居ないので、コチラから手を振っています。なので、なんかテキトーに手を振ってくれています。
忙しい中ありがとうございます。
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コパイさん、手を振って「行ってきます」
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コパイさん、まだ手を振ってます。「ありがとー」
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いい感じに写ってくれました。
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あとは、搭乗する機体が着陸してくるのを待つばかりです。
燃料補給して待つことにします。



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◎  2013.02 釧路AP JAL JA345J離陸  2013年03月27日(水)

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釧路空港を出発するJAL1144便。
こちらから手を振ったら、振りかえしてくれました。
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No2エンジンスタート。低温なので白い煙を吐きました。
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No1エンジンスタート。やはり白い煙を吐いています。
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なにかほんのりと落ち着く空港です。安定感の出た写真だと思います。
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手を振って「行って来ます」。深々と頭を下げて「行ってらっしゃい」
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手を振って「戻って来るなょ~」
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機体がキレイに輝きました。
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絶妙な光加減でした。



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◎  2013.02 釧路AP ANA JA8395着陸  2013年03月26日(火)

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釧路空港出発日の撮影です。この日も快晴。でも、-4.4℃
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この日は、デッキで撮影する同業者は見かけませんでした。平日でしたからね。



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◎  2013.02 釧路AP ANA JA8654着陸  2013年03月25日(月)

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ANAの743便です。羽田-釧路は便名がステキです。740番台ですのでこの帰り便が744です。
羽田→釧路 741,743
釧路→羽田 742,744
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フライトシムで飛行するときはいつもこの便名を使っています。


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◎  2013.02 釧路AP JAL JA339J離陸  2013年03月24日(日)

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しばらくヒコーキから離れていましたが、今日からヒコーキ再開です。
羽田から釧路まで乗ってきたB3の離陸をお届けします。
フレンドリーなキャプテンでしたので、なにかやってくれるのではと期待が膨らみます。
プッシュバック直前です。
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コックピットで大きく手を振ってくれました。どちらかというと、顔写さないでよって感じですが・・・
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エンジン始動前のチェックリストをやっている頃でしょう。
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エンジンはプッシュバックしながら始動させます。
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タクシー許可待ちの一瞬
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コックピットからは「行ってきます」、グランドは「行ってらっしゃい」
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T-1からRWY17に進入するところでしょうか
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離陸滑走が始まりました。
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逆光でも奥が林なので機体は浮き出すことができます。
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ノーズギアがリフトアップ
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キレイに離陸しました。
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翼を振ってくれないかと密かに期待しましたが、そんなことするわけ無いですよね。
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滑走路の向こうは光が当たってないので、手前の雪が強調されいい感じです。
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送迎デッキのフェンスは低くて快適です。羽田にもこんなデッキを準備して欲しいですね。




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◎  2013.02 札幌の雪事情  2013年03月23日(土)

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すっかり桜の季節になってしまいました。
2月末の札幌の雪事情をお届けします。
昔、私が過ごしていた20数年の記憶にも無いほどの大雪になっていました。




毎朝こんな感じだそうです。車を出すのに30分はかかりそう。
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住宅街の生活道路。元々は、片側1車線の2車線プラス両側歩道
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雪が積めなくなったので、側面に貼り付けの刑
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車を出す予定は無いようです
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上空をアプローチしていくHAC機
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片側2車線幹線道路の歩道
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高速道路下の交差点
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一家に一台必要です。札幌の家庭には必ずあります(ウソ 笑)
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大動脈道路の歩道。逆に歩く人は少ないのかも
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2月末の事情ですが、驚くほどの積雪量でした。



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◎  2013.02 標茶→釧路 SL冬の湿原号5  2013年03月22日(金)

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もう、「ひがしくしろ」まで来てしまいました。
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「釧路」に到着。ホームから撮影します。
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もう、人は写らない方がおかしい。
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鉄子さんも撮影しています。
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ボディに付いていた表示
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SLの後部
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SLの側面と鉄子さん
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緩急車。運転中、ここで湿原の説明などをしていたようです。
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車庫への回送。
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この後、駅内にあるなつかし風なカフェで休憩。燃料補給はなし(^^)



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◎  2013.02 標茶→釧路 SL冬の湿原号4  2013年03月21日(木)

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途中駅のかやぬま。何分かの停車中に降りた人。
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踏切では撮影隊の大歓迎を受けました。どんな写真が撮れたのでしょうね。
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とうろという駅ですれ違いのため少し長い停車がありました。チャンスですねぇ。
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正面から撮影できるチャンスです。
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人が多くてクリアになりませぬ。
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なんとか人をクリアしたカット
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発車間際に動輪連結部
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またまた、撮影隊。
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このカーブミラーに自分が写っているかと拡大しましたが、判別できませんでした。
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ミラーに自分が写っていたら楽しかったでしょうね。
ただ、黒い服着て黒いカメラ持ってたのでは、難しいでしょうね。
ガラス越しの撮影があるときは黒い服装に限りますよ。でないと、ガラスに自分が写って被写体が白っぽく映ってしまいます。



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