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Aircraft Photo Blog “Winglet-II”

ヒコーキと旅がメインのブログです。

◎  2012.09 羽田AP 5D3シェイクダウンと政府専用機  2012年09月30日(日)

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昨日、埼玉は完璧な快晴。ビジもグー。羽田に行ってきました。
羽田は結構なうす曇でしたが、太陽が出ると暑くて汗が出る状況でした。
目的は2つ。
EOS-5D MarkⅢのテスト撮影とMD-90-30の鶴丸君です。
結果的にMD-90は撮影できませんでしたが、梅干君がおりました。
政府専用機をしっかり撮影したのは初めてでしたので、お成田の途中ですが伝えします。



JAL整備場前に政府専用機発見。
5D3L0072A.jpg
MD-90が3機。1機は後でトーイングされていきました。1機はノータイトル。もう1機は不明。





いつの間にかトーイングされ、移動開始。Vスポットに行くのかと思いましたが、違うようです。
5D3M0127A.jpg





左に行くようです。国際線ターミナル?
5D3M0128A.jpg





確かにRWY34Lを横断するようです。
5D3M0131A.jpg





国際線ターミナルへと引かれていきます。
5D3M0149A.jpg





国際線ターミナルの後ろには富士山がしっかりと見えていました。政府専用機と富士山。
5D3M0154A.jpg





結局の行き先はノースエリア。理由は分りません。
5D3M0192A.jpg





EOS-5D MarkⅢですが、シャッター音が軽い。パコパコ的な音です。1Dsが心に響くパシッキュー的な音でしたので、ちょっと残念。ま、静かですけれど・・・・
M-RAW、S-RAWが使えるかどうかをテストしたつもりだったのですが、驚いたのが同時記録したJPGの出来でした。
レンズ周辺光量、色収差、色にじみ、シャープが補正されています。まんま使えるのではないかと・・・
今日は結構いい加減にRAWを現像しています。同時記録のJPGのほうがきれいかもしれない。






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◎  2012.09 成田AP-16 マロウドH 2機のA380到着  2012年09月29日(土)

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今日は2機のA380をお届けします。
8:14 LufthansaのA380-800到着です。北京号です。
リバースを掛けても、もう巻き上げる水がありません。
E01S6618A.jpg





水平尾翼だけで737が飛べるのではないかと思えてしまいます。
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胴体下側が細く見えるので変な形に見えるのかなぁ。フランケンとかターミネーターという言葉が浮かんで来るんだよなぁ。
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ドアが8枚もあるんですね。
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8:35 続いてはAIRFRANCEのA380-800です。
E01S6652A.jpg






スポイラーを一杯に出している姿
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ルフトハンザとはエンジンが違いますね。エアーフランスはエンジン・アライアンス(GE・P&Wの合弁企業)製GP7200。ルフトハンザはロールス・ロイス plc製トレント900。先日お伝えしたシンガポールのA380はトレント900です。
E01S6654A.jpg





8/1時点で8社に65機が引き渡し済みとのことです。
乗ったことがないから愛着がわかないのでしょうか?イマイチ機能美を感じないのです。





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◎  2012.09 成田AP-15 マロウドH 到着機色々  2012年09月28日(金)

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マロウドインターナショナルホテル成田の窓から成田空港RWY34Lは部屋にもよるでしょうが、概ねA3からA1までが見えます。今回は12階からです。滑走路はもう少し中央まで見えますが、ガラス越しですのでピントも合いにくいし、シャッタースピードも落ちるようです。



Austrian B777-200 お腹水色
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ANA B767-300 767のウイングレット付が気に入っています。羽田のにも付けて欲しい!
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Vietnam A330-200 この色は難しすぎる。キレイに撮れません。
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Polar B747-400F 
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中国国際貨運航空 B747-400F
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air Hongkong b747-400 貨物に改造
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朝のうちはとにかく貨物機が多いです。それもほとんどがジャンボ。6時の開港を太平洋上で待ってアプローチすると聞きました。今日の写真は7:30以降ですが、成田に行ったら朝から忙しいです。





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◎  2012.09 成田AP-14 マロウドH Jet☆  2012年09月27日(木)

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Jet JA02JJ です。
以前、このカラーリングはいい絵が撮れそうだと書きました。
雲によく合うなぁ。
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上の雲は要らないから、下側もっともくもく希望!
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青空にも映えるなぁ
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お腹にレフ版で光を入れないといけないようですね。
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でっかいレフ希望!





オレンジ色がインパクトありますね。
E01S6595A.jpg





この機体をどのようにして撮影したら、ステキなのが撮れるのでしょうかね。
数多く撮ってりゃ、そのうちいいのに当たるかな(ブッハッハ)






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◎  2012.09 成田AP-13 マロウドH 萌えよ edelwwiss 他  2012年09月26日(水)

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アリタリアの着陸です。見慣れてますし、水煙もすごいわけではありません。
E01S6572A.jpg





で、採用理由はこれです。
E01S6573A.jpg
cp:おい、ここどこだよ?A3で曲がれって言ってるぞ!
co:知らないすっすよ!この辺じゃないっすか?
cp:お前のほうにカンバンあるんだから良く見ろよ!
co:ありゃ、ここすっよ。曲がらないと・・・
cp:おっとととっと。セーフ!

なんてやり取りが聞こえてきそうでした。(大爆笑!!)






このブログでは初登場だと思います。edelwwiss 航空
デザインがチョーかわいいですね。(似合わない言葉使いかな)
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赤の使い方とそこに咲いた花。いい塩梅です。大きな文字。なんともカワユイ
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A330-200 HB-IQI
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ウイングレットの内側にはペイントが入っています。
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この花にパンチを感じます。
E01S6588A.jpg




mikanさんのブログ見ていて、エーデルワイスが好きになってしまいました。(^^)
でも、この子が出発するときに・・・・・あんな不幸な目に会うとは・・・・
その記事は何日か後に・・・・






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◎  2012.09 成田AP-12 マロウドH 翌日の朝虹とジャンボ  2012年09月25日(火)

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マロウドインターナショナル成田、2日目の朝。当然、初便を狙って朝早くに起きました。
カーテンを開けるとそこには虹。
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しかし、レジーバーからはランディングランウェイ34のアナウンス。残念。

しばらくして、初便到着。CATHAYのカーゴ。B747-400 B-HUD
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2番機。
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3番機。リバースで激しく水煙を上げています。
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滑走路は水はけを良くするため溝が彫ってあり、実際に黒く見えます。誘導路になると水が残っていてタクシーライトを反射しています。
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中国国際貨運航空。中国国際航空のカーゴです。
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ランウェイが16でしたら、虹と絡んだ写真が撮れましたが、そううまくは行きませんね。
いつもの通り、最初はカーゴが降りてきます。今回は全てジャンボでした。





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◎  2012.09 成田AP-12 マロウドH シンガポールA380他  2012年09月24日(月)

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デルタのジャンボ。乗員も乗客も長旅を終えてほっとしたところでしょうか?DELTA B747-400 N667US
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濡れた滑走路でリバース!3機の仲間が迎えていました。
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シンガポールA380。リバースの水煙は内側エンジンのみですが、結構舞い上がっています。
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アンチコリジョンと同期。
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垂直尾翼が輝きました。タイヤがたくさんでちょっとびっくり。カッコイイと思う日が来るのだろうか?
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雨の中を水煙を上げて離陸。ライトが雨を映し出している。UNITED777
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NCAのB747-400がリバース。滑走路に残る雨は少なくなって、水煙も少なめです。
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EOS1Dsの撮影限界です。本日は終了となったのですが、真っ暗になってから、
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シンガポールはB747-400の運行を終了したと思っていたのでびっくりして撮影した一枚です。
被写体ぶれしていますがまぎれも無く747-400
シンガポールが747を退役させたという情報が違っていたのか?効き間違え立ったのか?それとも747-8?






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◎  2012.09 成田AP-11 マロウドH 夕日の反射  2012年09月23日(日)

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雨が降ってきました。ふと出発機を追いかけていくと、翼に夕日が反射してキレイです。
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次は反射ではないのですが、ステキな一枚。ギアカバーが閉まりきっていれば上位入賞作品。(当社比)
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このシーンはひーちさんがさくらの山から撮影していました。ギアカバーの様子からすると何秒もずれていないと思います。ひーちさんは虹と絡めたステキな作品になっています。






ノーズギアカバーは閉まりましたが、すでにあの怪しさがなくなっています。
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雨の中に入り込みました。夕日の反射がキレイですが、全体に雨でキレがありません。
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17:24 ザァーと雨がやってきました。ひーちさんは左上のさくらの山で撮影していたとのことでした。
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これも、お腹と翼先端に夕日があたりキレイです。
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夕日は弱めですが、窓からの光がキレイなので採用。
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雲に夕日が当たって光っているところに、翼に夕日を受けて通過していきました。
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これも雨の中ですが、夕日が翼を染めました。ウイングレット付き767
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雨の切れ目を通過。ウイングレット無し767
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こんな狙いも面白いですね。天気のよい日の夕方はピカリと光る翼が狙えそうです。






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◎  2012.09 成田AP-10 マロウドH UNITED B747-400  2012年09月22日(土)

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UNITEDのこ747-400です。シアトル行きでしょう。
燃料をたっぷりと積んでいるのでしょう、翼がしなっています。全体的に地上高も低いような気がします。
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先行機もUNITED 777-200 グアム行き。
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ジャンボに雲を通した夕日があたり、上部が輝きました。
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凛々しい姿ですね。後続機はIBEX。ひときわ小さく見えます。
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離陸滑走開始。イッテラッサイ!!!
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UNITEDのカラーリングが2種類楽しめます。前回お届けしたUNITEDカラーと今回のコンチネンタルカラー。





今日は写真が少なめなので、ホテルのガラス越しに撮影する際の忍者レフについてお伝えします。
よしみカメラさんで取り扱っています(最近はアマゾンでも扱っていますね)。
E01S7063A.jpg
EF100-400に装着したところです。モデルさんが居ないので三脚にセットしています。

効果は抜群です。この投稿を含め4編お届けしましたが、ガラスの反射光は全然見えません。

実は前回の沖縄旅行にも持って行ったのですが、ターミナルの中で使うのは恥ずかしすぎて使えませんでした。
この状態で撮影しているのはちょっと恥ずかしいし、異様ですよね。通報されかねません。ひとつ目クンなど使ったら職務質問に飛んでくるでしょうね。(^^);






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◎  2012.09 成田AP-9 マロウドH JAL B787 謎のJA822J   2012年09月21日(金)

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成田空港第一ターミナルで離陸をお届けしました。14:12分です。
で、16:49に再度離陸ということはどういうことなのでしょうか?こんなに近い国際線のルートってありましたでしょうか?
納得いかないままスタート!
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先行機はAIR CANADA
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滑走路に進入します。翼がこの状態でも、ピンとしているんですね。
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ホンダジェットのように翼の上にエンジンを載せたらもっと最低地上高を低くしてギア周りの重量低減も出来たかも・・・・いまでも十分低いですけど
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後続機はJet star
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加速中にUNITEDと
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ホテルの窓からですのでここまでか限度です。離陸をお届けできなくてすみません。

14:12分に離陸して、16:49に再度離陸するということは営業運行ではなかったのでしょうか?
だったら、乗せてよ!!!!






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◎  2012.09 成田AP-8 マロウドH DELTA-UPS  2012年09月20日(木)

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昨日はUNITEDでしたので、今日はDELTAをメインにします。
E01S6362A.jpg






DELTA3機並びでした。
E01S6365A.jpg





そんな様子をホテルの窓から魚眼で・・・
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3発機のUPS。MD-11。胴体、エンジンコーン、第二エンジンがキラキラしています。
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特徴のある機体でカッコいいですね。
E01S6406A.jpg






締めはDELTAのジャンボ。モクモクの雲を背景にどっしりとアプローチしてきました。
E01S6411A.jpg





成田出発便リストを見て気が付きましたが、ロシアに行く便は1便だけでした。やはり、仲良くないということなのかな。中国は一杯あるけれど、仲がよいとはいえない。というより、嫌われている?。







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