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Aircraft Photo Blog “Winglet-II”

ヒコーキと旅がメインのブログです。

◎  2012.01 羽田AP RWY05-離陸 あれこれ  2012年02月28日(火)

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明日は関東地方は大雪の予想です。どっかり降って出勤不可能にしてくれ~(ささやかな抵抗)

記事は船上カメラマンシリーズ、羽田に戻ります。

前々回のJA801Xに続いて、JA802Xの離陸です。
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スカイツリーと共に
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突然、旧カラーのSolaseed Airにチェンジです。
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turn right direct to TT052 (TT052はフィックスポイントです。)
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もう少し長いレンズが欲しくなります。
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ANA B767-300 JA8363 1990.3の登録機です。
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お年頃ですので、アイシャドーがきついです。全体的に厚化粧?(汚れがそう見える)
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心なしか、角度も浅く感じます。
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さくっと右旋回して、目的地に行きましょう。
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まだ、頑張っているお姉さんもいますから、負けずにフライトしてね。
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JA8363は 1990.3の登録機と書きましたが、ANAのB6にはこの機以前のお姉さまが14名活躍されています。お局様は1987.7のお興し入れです。当て込んでいた787の遅れが関係していないとはいえないと思います。
古い部類ではやはり、1992年の747-400(JA8099)が残っています。747-400は8機現役です。




ゆきゆき ふれふれ もっとふれ めがさめたら ゆきのした    でか


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◎  2012.02 熱海 梅の香りに誘われて  2012年02月26日(日)

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ふらりと、熱海に行きました。
梅の香りに誘われて3分咲きと言われるままに、熱海梅園に・・・
沢山の花を付けている梅や、全く蕾だけの梅、それぞれ春を待っているようでした。


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花びらが多く、赤くきれい
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真っ赤な
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背景処理が難しいです。
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沢山のつぼみが、まもなくいっせいに花を咲かせそうです。
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2輪 寄り添うて
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このあたりから、雲が出てきました。光が差すのを待っていたり、風が収まるのを待っていたり・・・


この木には一輪だけ、花をつけていました。
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雲間から差し込んだ光を、待って待って待って
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待ちきれないと、花も沈んでいるように・・・
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薄日でも、背景を期待して
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熱海梅園は来週あたりいい感じでしょうね。
この日だけかも知れませんが、日中は暖かくて気持ちのよい日でした。
撮影していて思い出しましたが、西側が山なので日が早くに沈んでしまいます。西日の斜光を狙おうとしたのは内緒です。
雲が出てきたので後半難儀しました。
雲が出るのと同時に気温がさっと低下して、燃料を補給するには良いタイミング?
後は、燃料補給が忙しくて・・・・



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◎  2012.01 羽田AP RWY34R-着陸 ANAジャンボ着陸!  2012年02月23日(木)

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船はすでにDランの横に来ています。
747が近づいてきました。この安定感がたまりません。日の丸写真と言われようが、ターゲットが小さいと言われようがかまいません。これが747なのです。
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長いコブ(2階席)と4つのエンジン。絶妙なバランスだと思います。美しい。美しすぎる。総2階のズングリしたヒコーキでは萌えません。(^^)
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JA8968。ANAには今何機残っているのだろうか?
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真横に来ると翼の後退角がよく分ります。全てのエンジンが見えています。とんがった機首とコックピットウインドウもステキですね。
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くぅー。この角度もいいですねぇ。エンジンの甲高い音と、風を切る音が聞こえてきます。
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ああ、この姿には哀愁さえ感じます。
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Dランを超えて、RWY34Rにアプローチしています。
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この文字看板が無粋でした。
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今日は、B747の写真に一人で酔ってしまいました。


本日をもって、ミッションコンプリート。本来なら、打上の飲み会ですが、来週に全員がそろった日にということで、解散。
と、言うことで明日は休みにしました。なので、ブログ投稿もお休みの予定です。
ミニ旅に出ます。


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◎  2012.01 羽田AP RWY34L-着陸!  2012年02月22日(水)

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船は少し位置を変えました。RWY34Lの東側まで入り込みました。
真下の写真もよいですが、ちょっと横からもよいものです。
ANAの767がアプローチライト上を降下しています。
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ちょうどフェンスにかかったところで、フレアがかかりました。
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ここまで、追いかければフレアの体制が撮れたのですね。遠くなるし、すぐにフェンスにかかって見えなくなるのでここまでは追いかけていなかったことを反省しなければいけません。次回はしっかり狙ってみようと思います。



JALの767です。
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引きから望遠側に振って
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順調に降下しています。
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フレアをかけ始めたところのように見えますが、まだ高度は高いようです。フレアは50ftからかけ始めます。
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うーん、残念。この後の写真はぼけていて出せません。でも、フェンスちょっと上でフレアがかかり始めたような姿勢になっています。

フレア解説: 接地直前にピッチをプラス3度にする(機首をあげる)ことをフレアをかけると言います。これにより、降下率を徐々に少なくしてタッチダウンを安全に行うことができます。もちろん、スラストも連携して絞っていく必要があります。
通常は、毎分800ft降下している機体を、フレアをかけて毎分150ftの降下にします。なので、スゥーと接地できます。
フレアをかけずに接地すると、ズドンと接地しマスクが天井から落下するほどの衝撃になるそうです。


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◎  2012.01 羽田AP RWY34L-着陸 お花ジャンボ離陸!  2012年02月21日(火)

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船はRWY34Lの延長線上に停泊しています。
前回同様前から737がやってきました。フラップをしっかり下ろし、ランディングライト・タクシーライトともオンです。
ウイングレットとテールスキッドも付いています。737-800です。
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機体の側面から下面にかけてエンジン、翼、ウイングレットまではっきりと写りこんでいます。翼にもギアが写り込んでいます。
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これは、別のヒコーキです。かなり右にクラブを取っていますね。スカイマーク。
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同じクラブ角で降下しています。
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まだ、クラブ角は変っていませんね。
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RWY05を見るとお花ジャンボが、ホールド ショートD1 RWY05 です。747はカッコいいですねぇ。
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ランナップ アンド ウェイトRWY05。フラップは10ですね。
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うっすらと煙を吐きながら上昇して行きます。
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どのように見えても、747は良いですねぇ。何にも言うことがありません。
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毎日、逆光の写真スタートですみません。
でも、拡大して見てくださいね。小さい画面では美しさが見えません。



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◎  2012.01 羽田AP RWY34L ANA-777 着陸  2012年02月20日(月)

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さて、また真正面からヒコーキがやってきました。大型機です。
タイトルに機種を書いておいてなんですが、この写真ですぐ機種が分った人はすごいと思いますよ。
良く見ると、右翼側のランディングライトが玉切れのようで点灯してません。
また、ボディ下面がピカピカで、翼、エンジン、ギアまで写りこんでいます。
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側面のANAは見えてきましたが、青のラインが見えません。
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スタアラ塗装のようです。前の写真同様ボディには翼、エンジン、ギアが写りこんでいますし、海面や地上の様子も見えるようです。エンジン側面にはギアが写り込んでいます。ボディギアも3軸とはっきり分るようになりました。
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真上を通過していきます。海面の反射を受けてボディ・翼がキレイです。ぞくぞくしますね。
翼にある窓のようなものは、翼内の点検口です。C整備の時はここから翼内の構造体、リブ等に異常が無いか調べます。
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あっという間に通り過ぎていきました。JA711A スターアライアンス塗装。JA712Aも同じ塗装です。
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エンジンの排気でエンジンがかすんでいます。よくよく見るとボディには赤いラインが写っています。下のアプローチライトでしょう。
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アプローチライトの上を通過していきます。お尻下面にはアプローチライトがうっすらと写っています。
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遠くのビル郡も良い脇役になっています。お尻下面に滑走路端マークが写りました。まもなく着地です。
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今日の写真は写り込みがキレイでした。現像するまではっきりと分らないので、なかなかコーフン物でした。


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◎  2012.01 羽田AP RWY34L ANA-767 着陸   2012年02月19日(日)

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また、ANAの767がやってきました。
前回、機体のアップはグタグタだったので、リベンジ。
思い切って機首部分にフォーカスしてみました。


JA8669
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さあ、どうだ
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IMG_2005A.jpg



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何とか機首部分に食いついてレンズを振れたようです。



追いかけると、ご同業の船がいました。ヒコーキを撮らずにコチラを撮っている方もいます。
IMG_2019A.jpg



さて、このお船 東京ベイガードで検索すると出てきます。横浜港ベースの観光船です。
2007年10月三崎市の脇野造船所で建造。
総トン数18トン・全長17,5m・全幅4,65m・最大搭載旅客人数 80人
速力20ノット・GPS・レーダー装備・エアコン・トイレ有り

工場夜景探検クルーズ、羽田空港新滑走路海上観覧クルーズ、港内パノラマクルーズの3コースがあり、
羽田空港新滑走路海上観覧は
所要時間:約120分
料金:4,000円 子供2,000円
運行日時:毎週 水・土・日 15:30

とのことです。ただ、この写真は11:40ですので、臨時運航なのかも知れません。
毎月第2・第4日曜日08:00出航もあるようですが、この時間にここにいるのは変ですよね。

リンクをたどると当日のレポートがありました。
http://www.keihinferry.co.jp/news/archives/840


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◎  2012.01 羽田AP RWY34L ANA-JAL767 着陸  2012年02月18日(土)

船上カメラマンシリーズがあまりにも長くなりましたので、タイトルから消しました。(^^)全然意味ないですが・・・
風邪を引くことも休むことも許されない状況で、撮影に行けません。そんな状況も今週が山となりました。

さて、愚痴は置いておいて羽田RWY34Lアプローチコースの真下にいます。
逆光の中からANAの767-300が真上を通過しました。JA8272
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ちょっとだけ機体の右側です。ドンとアップを狙ってみました。
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もちろん、この後も追いかけたのですがアップを狙っていたので、見せられる写真になっていませんでした。




なので、次のJAL767-300はちょっと腰引け気味です。(^^) JA659J
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下からの写真はどうしても暗い影が出てしまいます。雪がレフになってくれない限りくらいですよね。これは、仕方のないことでしょうが、これでも海面の反射を受けているはずです。
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真横に来るとちょっと日のあたった部分が写りました。雲の出方もバックには良い感じです。
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斜め後ろからのカット。キレイですね。こんなときは、もう少しメリハリのある雲がほしかったところです。
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アプローチング ミニマム!
IMG_1973A.jpg
チェックト!



まもなく着陸です。コックピットの緊張感が伝わってきます。



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◎  2012.01 羽田AP 船上カメラマン RWY34L 怪物くん 着陸  2012年02月17日(金)

船はA滑走路RWY34Lのアプローチライト近くに来ました。
JALの777がアプローチしてきました。
後ろ側に何か書かれています。JA8985 怪物くんJETでした。
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着陸機は130kt程度まで、減速していますがそれでも速いです。あっという間に頭上を越えていきます。
IMG_1924A.jpg



頭上を少し越えて怪物くんが全て見える角度になりました。
IMG_1925A.jpg



そして、目的の滑走路に静かに降下していきます。
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まもなく滑走路です。コックピットでは、アプローチング・ミニマムのコールがかかった頃だと思います。
IMG_1928A.jpg



ビル郡に向かっていくヒコーキたちは、今日も安全に着陸していきます。




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◎  2012.01 羽田AP 船上カメラマン RWY05 ソラシド 離陸  2012年02月16日(木)

カラーリングと運航ブランド名を変更した、ソラシドエア。
現在12機の737を運航しています。
IMG_1901A.jpg



眉毛のない737でウイングレットも付いていますので、737-800ですね。昨年6月登録のJA801X。
IMG_1902A.jpg



737-400は149/150人乗りで、客室乗務員は3名。737-800は174人乗りで客室乗務員は4名。スカイマークのように-800に統一していくのでしょうね。そそ、写真で分りますが、ウイングレットの外側はグリーン色のみ。一方内側には垂直尾翼と同じマークが書かれています。
IMG_1906A.jpg



どう見てもソラシードエアですね。
IMG_1907A.jpg



遠くなってしまいましたが、強力なひねりを見せてくれました。
IMG_1909A.jpg



昨年末に旧塗装の機体に乗りました。頑張ってほしい航空会社です。ウイングレット付にも乗ってみたいな。



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◎  2012.01 羽田AP 船上カメラマン 金737 787 着陸  2012年02月15日(水)

羽田にはたまにしか来ない金の737です。ゴールドジェット。
B737-700 JA02AN
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ANAゴールドジェットは、「次世代(Next Generation)737」と呼ばれるハイテク機です。ANAでは導入を記念して2機、ゴールドにペイントしました。2005.11と2006.1月に導入しています。ビジネスジェットも含め、18機の737-700が活躍しています。ちなみに、737-800は17機です。
IMG_1886A.jpg



新旧の管制塔とゴールドジェット。RWY34Rへの着陸進入です。
IMG_1889A_20120212160548.jpg



さて、RWY34L側には、787の姿が
IMG_1892A.jpg
見えましたが、光が当たっていません。



JA804Aと、かろうじて分る
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連続で、アンコリにあたった。
IMG_1898A.jpg



今月はヒコーキを見に行くことも出来ないかも知れません。
当分、船上カメラマンシリーズが続きます。(^^;)



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