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Aircraft Photo Blog “Winglet-II”

ヒコーキと旅がメインのブログです。

◎  2012.01 羽田AP 船上カメラマン 出発から  2012年01月30日(月)

海羽田企画の、集合から終了までをお届けします。

当日は9:30京浜急行北品川駅集合です。こんな近くに船のある場所があることなど想像もしていませんでした。
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んー、何十年ぶりだろう。北品川駅



出航してすぐ位の運河の様子。
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もう帰りがけですが、船内の様子。
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搭乗した屋形船です。屋根上の網上の物が航行中に立ち上げられ、安全柵になります。
今回の犠牲は、レンズキャップ1個だったようです。
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ぐっとアップで
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お船の全景です。黄色い屋形船です。
IMGP1060.jpg



お世話になった船屋さんです。
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ヒコーキ写真が一枚もないのは・・・・
IMGP1048.jpg
なんなので、一枚だけ。
この写真もそうですが、魚眼を使っています。この魚眼はマニュアルフォーカスなので、勘でフォーカスしています。
ちと、怪しいのは"心眼"でご鑑賞ください。


海羽田企画、最高です。寒くても、鼻水が垂れても、木の葉のように揺れても、楽しいですよ。




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◎  2012.01 羽田AP 船上カメラマン 787を捕らえる  2012年01月29日(日)

海羽田企画に参加してきました。
屋形船で羽田空港を海から撮影しようという企画です。昨年はこんな感じでした

今、羽田での撮影に787は欠かせない状況だと思います。なので、今回企画トップバッターは787です。
他のページも競って787ですのでね。

それでもこのブログではストレートな787ではありません。RWY34Lに着陸する787をお届けします。
普通は見ることの出来ない角度からの特別カットです。(当社比)

テールランプ?は水平尾翼の両根元に付いています。
IMG_2085A.jpg


元々上半角は大きいようですが、しなりも大きいですね。
IMG_2086A.jpg


徐々に滑走路に近づいていきます。
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まだ、ピカピカに光るボディがきれいです。
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高度も徐々に下がっていきます。(当然ですね)
IMG_2089A.jpg


安定した姿勢で降下を続けます。
IMG_2090A.jpg


まるで、東京タワーに向かっているかのようです。この787特別塗装機は海が似合いますね。尾部のカラーが海色です。
IMG_2091A.jpg


尾部にセンターラインが写りこみました。コースは完璧です。
IMG_2092A.jpg


コースを維持したままさらに降下します。ちょっと左からの風を受けて右に傾きました。
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多分、まだ接地していません。しかし、30ftか20ft位だと思われます。
IMG_2094A.jpg


今回の海羽田企画も大変楽しいものでした。
どんどんとアップロードしたいところですが、明日からはちと忙しい予感です。
中旬まで厳しい状況が続くかもしれません。しかも、現像が間に合っていません。という、状況ですので更新が遅くなる可能性大です。
見捨てずに、過去ログを参照いただけるとありがたいです。


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◎  2003.02 函館-丘珠-2 搭乗記 Good old days  2012年01月27日(金)

函館-丘珠の続きです。

札幌丘珠空港 RJCO OKD
正式名称 札幌飛行場 RWY14/32 1500m*45m
就航 北海道エアシステム 札幌丘珠-函館、釧路、女満別、利尻
屋上送迎デッキあり
陸上自衛隊と共用  北部方面航空隊 第7飛行隊 第11飛行隊
北海道防災航空隊
北海道警察航空隊

北海道エアシステム HAC NTH
上記のほか 函館-旭川(土日・年末年始)、奥尻(毎日1往復)
SAAB340BWT ×3機(APU装備) 36人乗り ラベンダー色のレーザーシート
北海道を筆頭株主とした航空会社で、日本エアシステム、その後日本航空(JAL)グループ
2011.03JALグループから離脱(機体整備契約・マイル積算は継続)
以前のペイント
kizai_img_01.png
北海道エアシステム ホームページより

新しいペイント
company_main_new.png
北海道エアシステム ホームページより

SAAB340Bには奄美-喜界島間を往復しましたが、あちらはAPUのないタイプでした。新しいペイントも見てみたいし、乗ってみたいものです。



さてさて、札幌丘珠空港に到着しました。機を降りて撮影です。
PICT0414.jpg



屋上より撮影。
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PICT0418.jpg



隣のスポットにはひまわりがいました。
PICT0416.jpg

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昭和50年代だと思うが、丘珠空港上空を白煙をひきながら5~6機のヒコーキが演技を行った。
自宅2階窓からステキだなと見入り、一枚写真を撮った記憶がある。
ただ、この記録はWikipediaの札幌飛行場・ブルーインパルス共に記録が残っていない。
ようやく
1969.9.7     札幌・丘珠空港祭で第200回展示飛行
を見つけました。10歳の時かぁ。(遠い目)


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◎  2003.02 函館-丘珠 搭乗記 Good old days  2012年01月26日(木)

前回、羽田-函館の続きです。
函館から札幌丘珠空港に飛びます。


目的はこれですね。ANAのボンバルディアQ300に乗るのです。当時、Q300は北海道内と羽田-大島間を運行していたと思います。前回までにQ100、Q200には乗りましたので、後はQ400に乗りたいなぁ。
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JA804K DHC-8-Q314 コスモス塗装機です。椿のJA801Kは昨年末に売却されたようです。
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搭乗間際ですね。荷物は手荷物しか積めないと思います。このシリーズは本当にキレイでした。椿、ひまわり、すずらん、コスモス、はまなすの5機が活躍していました。昨年、伊丹で2機、通常ANA塗装の機体を見つけました。
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函館を飛び立ってすぐの頃です。多分、駒ケ岳の東側、出来潤崎と思われます。
PICT0409.jpg



福江カテゴリでお届けしたQ200のエンジン部分と同じです。
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なぜか機内サービスのコップ。この写真を撮ったとき、ストロボが光ってしまい通りかかったCAさんが「ヒコーキおすきなんですか?♡」と聞いてきたことを覚えています。恥ずかしかったぁ。で、コップにキャンディいっぱい詰めて、ステッカーと共に持ってきたくれました。なおさら、恥ずかしかった・・・・
PICT0411.jpg



そのコップとキャンディ
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ステッカー(このステッカーはどこに行ったのだろう)
PICT0451.jpg



朝里ダムだと思うのですが、違うかも知れません。
PICT0413.jpg



函館空港RJCH HKD
RWY12/30 3000m*45m
3000m滑走路ですので、当然747も就航できます。
屋上にはデッキがなく、3階のガラス越し送迎フロアーになります。



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◎  2003.02 羽田-函館 搭乗記 Good old days  2012年01月25日(水)

いゃぁ、寒いですね。関東は昨日の雪と、氷点下の朝を迎えつるつるでした。

Good old days シリーズ第3弾です。。
2003年03月の羽田-函館のフライトです。


どこからの撮影か不明ですが、色つきガラスを通しての撮影です。
JA8257 B767-300は現役です。奥の短コブジャンボは当然、売却されています。
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手前は燃料給油車でしょうか?スポット20の奥にJALの747-400が見えています。多分タクシー中。
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ここからバスに乗って搭乗機に移動するようです。撮影時間的に上記2枚もバスに乗る直前と思われます。
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個別モニターがあり、通路上にモニターがあるので777のようですね。
前回JA711Aに乗りましたが、個別のモニターはありませんでした。
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これ、スカイビジョンと言うらしいです。ANAのページに書いてありました。現在は21と22の間にあるようです。
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もう、いきなり函館空港の到着ロビーのようです。函館空港は全く記憶にありません。
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多分ターミナル3階の展望フロアからです。トーイングバーにB747を見つけて撮影したものと思います。
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多分乗ってきたJA706A(B777-200)だと思います。展望フロアからは4番5番スポットが見えると書いてありましたので、その辺だと思います。
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デジタル拡大してますね。下のA320のコックピットです。
PICT0390.jpg



翼端と顔つきでA320と分ります。風がかなり強いようです。
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さて、私の実家は札幌。なのに函館にいます。いったい、何をたくらんでいるのか?
察しの通りかもしれません(^^)
次回をご期待ください。



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◎  2003.02 羽田AP-3 Good old days  2012年01月24日(火)

2003.02の羽田です。
今日は残念な写真が多いです。デジタル拡大の悲しい姿です。


JAL鶴丸のB777-200ってのは分ります。
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コメントのつけようがないですね。
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JA8983のようです。そうすると、2006年までこのままの塗装で、昨年はサマンサジェットとして活躍していた機体ですね。
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で、旧管制塔。引きで撮ると結構キレイです。
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B747とA300-600R。シャッターはクビチョンパの前に切っているとは思います。
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747ってのは分りますが、解像感ゼロな感じですね。
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747のプッシュバック。4番エンジン始動で少し白煙を出したでしょうか
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おや、短コブジャンボですね。747SR-100型ですね。SRは3名乗務機でした。
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もう、いや。A300とは分るけれど。この頃だからA300-600Rだとは思います。着陸のようです。
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JALのB747-400です。JA8905に見えます。2010.7売却されました。
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なんとか、パイロットの形は見えます。
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A300-600R離陸です。
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撮影した当時は、カメラの小さなモニターで確認はしたのでしょうね。
まあ、2003年の悲しい思い出です。(シクシク)



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◎  2003.02 羽田AP-2 Good old days  2012年01月22日(日)

今日もGood old days シリーズです。
羽田空港2003.02月16時頃です。

747-400 がスポットインしてきました。機体の表面が濡れているというか、凍っているというか・・・
普段とは違う感じですね。何かコーティングされているような感じです。
ひょっとすると札幌からの便で融雪剤が残っているのかも知れません。
PICT0294.jpg
 


もう、作業用車両が近くでスタンバっています。
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懐かしいデザインですね。シャッタータイムラグだけとは思えない、遅さですね。
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逆光に光るラインはきれいですが、肝心の機体が良く見えません。
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デジタル拡大で767以外の情報が見えません。
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遠目にはサクッと見えますが、拡大してもレジは見えません。
PICT0302.jpg



デジタル拡大しても意味ないですね。
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ようやく判明しました。JA8289 B767-300でした。
PICT0304.jpg



外部点検するクルー。CAPかCOPかは判別できません。
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もう、やめてよ!って感じのデジタル拡大。777とようやく分る位の悲しき写真
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過去の写真を発掘しています。
もう少しありそうですので、お付き合いください。


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◎  2003.02 羽田AP  2012年01月21日(土)

Good old days シリーズ第二段は2003.02月の羽田空港です。
MINOLTA DiMAGE X での撮影で、デジタル何倍なんてのも使っています。
画質が悪いですが、昔の羽田空港を見ると思って我慢、お願いします。

ユニバーサルスタジオ ウッディ号です。なんか、最近までいたような気もします。
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これも、デジタル拡大です。ま、747ってのは分ります。
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DC-10とA300-600R。どちらも、もう見られないので貴重な写真です。(当社比)
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DC-10。このMINOLTA DiMAGE X ってのはデジタル拡大しないと結構キレイな絵を出してくれますね。
ってか、手前の第二ターミナルの建設記録写真として有効なように感じます。
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デジタル拡大すると本当に残念な写真になります。767-300ぽいです。
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これなどは、完全に工事写真としてみてください。
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747-400D 割とキレイに写っています。手前の777も良い感じですね。
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多分、前の写真が光学3倍、でこれが光学1倍って感じですね。
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トーイングカーが離れて、タクシー直前でしょうか?
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もう、デジタル拡大はやめて!って感じですね。
しかし、この画質で良く売り出したものだと感じます。今なら、超解像度処理とかで少しはマシなのでしょうが、売りに出来る見栄えではないですね。
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デジタルカメラの進化が分りますね。今どきのコンデシの写りの良さは、感心するばかりです。


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◎  2002.11 那覇AP-2  2012年01月20日(金)

2002年の那覇空港 2回目です。

前回出てきたANA 747-400 JA8099の出発です。
那覇空港くらいではないでしょうか?ヒコーキのお尻が見られるのは・・・・通常は、正面が見えて、プッシュバック時は側面が見える。那覇ではこのようにバックショットが狙えます。
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トーイングカーが見えたので、デジタル4倍にしてしまったのですね。
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自衛隊のヒコーキですね。コンデジにありがちな、シャッタータイムラグが大きいサンプル写真です。
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エアーニッポンのドルフィン プッシュバック中
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JEXの737ですね。
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ANA 777-300 JA752A 確か風をイメージしたデザイン。JA751Aと2機にペイントされました。
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777のスポットインと、タクシー直前のJTA JA8954 737-400 この子は2010.7売却されました。
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JTA いこうよ!おいでよ!沖縄 のペイントが懐かしいです。
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アシアナ航空の737
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搭乗口33-35。ここも今と変ってはいないと思います。
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こんな写真もありました。ボーディングチケットには磁気に近づけるなとあるので、裏に黒い磁気テープの貼ってあった時代ですね。
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那覇空港のエプロン側です。
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那覇-東京間の空です。(^^)
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で、驚きがこの写真。私はこのペイント機に乗ったのですねぇ。しかも羽田沖止め。さぞ、でっかいエンジンにコーフンしたのでしょうね。
PICT0174.jpg


さあ、いかがでしたでしょうか?2002年の那覇空港でした。
それでは、またお会いしましょう。さよなら。さよなら。さよなら。


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◎  2002.11 那覇AP DC-10も  2012年01月19日(木)

なんと、10年前の写真です。Good old days カテゴリでお届けします。

当時はヒコーキ写真を撮影していたわけではなく、旅行のときに空港で好きなヒコーキを撮っていたという感じです。
カメラもMINOLTA DiMAGE X (記憶ではXi)で、記録写真です。
デジタル○倍ってのが、ダメダメ写真です。過去の記録ってことでお許しを・・・・

では、10年前の那覇空港を見てみましょう。


ANA側チケットカウンター前ですね。ここは今もあまり変わりがないかと思います。
PICT0141.jpg

さて、ここから懐かしいヒコーキたちが出てきます。
JTAのB737と合併前のJAS A300-600Rです。
PICT0146.jpg

JALの767、ANAの767も写っています。
PICT0147.jpg

ANA 747-400 JA8099。この子は2011.12.29現在、まだ飛行しています。20年目の機体になります。
PICT0148.jpg

自衛隊前、Aタクシーウェイを行くANA 767。
このカメラは光学3倍、デジタル4倍、合成12倍で撮影できたのですが、デジタル4倍はこんな画質になってしまいます。
PICT0149.jpg

ANKのB737-500。この子はまだ飛んでいます。
PICT0151.jpg

RAC DASH8-100 この子も現役ですね。
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ANA エアバスA321-100ですね。JA107Aに見えますがどうでしょう?
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滑走路を越えたところにあるWEST APRONです。小型機が停まっています。
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そして、極めつけ。JAL DC-10-40 JA8541
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デジタルなので退色したり、セピア調になったりはしませんが、デジタル初期の感じがします。

本日はここまで。次回も懐かしい機体が出てきます。お楽しみに!


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◎  2012.01 長崎-福江 食べログ  2012年01月18日(水)

長崎、福江で何を食したか?質問もありましたので、一部

クラバー邸自由亭喫茶室 カステラ
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九十九島水族館 あごらーめん
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ホテルリソル佐世保 生ハムサラダ
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ホテルリソル佐世保 カルボナーラ
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佐世保レストハウス リベラ 認定店 佐世保バーガー
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福江空港レストラン 
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長崎中華街 蘇州林 ちゃんぽん
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どれも、おいしゅうございました。
地ビールを発見できなかったのが残念なところ。
たんぱく質は朝、夕食で補充しています。


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