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Aircraft Photo Blog “Winglet-II”

ヒコーキと旅がメインのブログです。

◎  2011年 1年間ありがとうございました  2011年12月30日(金)

今年最後の更新です。

1年間ありがとうございました。
旧ブログを通して、来年6年目に突入です。

今年撮影した空港・スポットを順にまとめました。

2011.01 浮島公園 続編
2011.01 茨城空港 ありがとうYS-11
2011.01 羽田AP
2011.01 広島AP
2011.02 羽田AP国際線ターミナル
2011.03 羽田AP第二ターミナル
2011.04 大宮 桜
2011.04 羽田AP
2011.04 千歳AP 続編
2011.05 奄美AP 続編
2011.05 喜界AP
2011.06 関西AP 続編 続編
2011.06 名古屋AP
2011.06 羽田AP沖
2011.07 羽田AP沖 続編
2011.08 成田AP 続編
2011.09 羽田AP 続編
2011.09 羽田AP B787ドリームライナー JA801A
2011.10 神戸AP
2011.10 大阪AP
2011.11 大阪AP
2011.12 成田AP
2011.12 関西AP


今年は色々大変な年でした。このページも3月以降に12月までの写真が消えてしまうという大変な事態(大げさか)になっています。
皆様の来年のご多幸を祈念いたします。
来年も"Aircraft Photo Blog “Winglet-II”をどうぞよろしくお願いいたします。

本日30日より、西に旅に出ます。次回更新は何時になるやら。
楽しみにお待ちください。

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◎  2011.12 関西AP JAL SFJ UPS Alitalia  2011年12月29日(木)

今回の関西空港では外国機をメインに撮影しました。
国内機はちょっと休憩してました(^^) それでも2機種ほど国内航空会社の写真がありました。
この時期めずらしく、西風。24L運用です。06R運用だと遠くで着陸し、離陸機はお腹ばかりになってしまいます。

JAL767-300。船が右にほしかったところです。輝く海と機体というところですね。
IMG_1469A.jpg

SFJのA320です。関空の特徴的な風景です。
IMG_1485A.jpg

さて、機種は分りますか? レドームは借り物のようですね。
IMG_1526A.jpg

ドアがないので、難しいかもしれません。垂れ目で尻下がり。
IMG_1528A.jpg

正解です。B767-300Fです。
IMG_1530A.jpg

レトロなペイントに感じるAlitaliaです。この機種は問題なく分りますよね。
IMG_1555A.jpg

関空ではこの角度の姿が美しい。
IMG_1558A.jpg

目が垂れていて翼が真直ぐ。お尻が縦にすぼまっていて3軸メインギア。ドアが4枚。
IMG_1560A.jpg

B777-200ですね。おでこだけで分るようでしたら、通ですね。お尻で分る人はフェチです。(^^)
B777-300はドアが5枚になります。
帰り際、定時の点検で24R運用に変更されました。で、遠くにANAのモヒカンが着陸していきました。これは残念でしたが、今日は私のためにrwy24Lでした。たっぷりと楽しませていただきました。

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◎  2011.12 関西AP 中国○方航空  2011年12月28日(水)

関空には中国からの便が多いようです。
前回に続き中国の航空会社です。
中国東方航空 B-6123 もう、機種は分りますよね。
IMG_1447A_20111223230952.jpg
正解です。A330-200です。ウイングレットでドアが4枚。

IMG_1454A_20111223230951.jpg

海が輝くキレイなショットですね。(当社比)小さな船がアクセントです。
IMG_1456A.jpg

さて、この機種も分りますよね。中国南方航空。B-6685
IMG_1535A_20111223231258.jpg

ドアが4枚、ウイングチップ。
IMG_1536A_20111223231257.jpg

正解です。A321ですね。
IMG_1553A.jpg

インツーポジション後、海保のヘリが先に離陸。にしても、こいつ、いつも排気で汚れている。ピカピカの海保ヘリを見てみたいな。

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◎  2011.12 関西AP 中国国際航空公司  2011年12月27日(火)

今日はAIR CHINA 中国国際航空公司の2機をご覧ください。
5分も違わずに出てきた2機です。
1機目 B-6791 機種は分りますか?
IMG_1426A.jpg

ドアは4枚です。
IMG_1432A.jpg

キレイなショットですね。(当社比) エアバスA321-200 ですね。
IMG_1440A.jpg

A320との違いは、ドア4枚がA321、窓が2つ外れるようになっているのがA320です。ただし、A321のポートサイド側(左舷)は大型ドア3枚と中型ドア1枚、スターボード側(右舷)は大型ドア2枚と中型ドア2枚です。目を凝らして良く見てみてください。違うバージョンもあります。
IMG_1442A.jpg

矢尻のようなウイングチップがA320シリーズとA300の特徴です。2機目のB-6596です。
IMG_1461A.jpg

1機目とエンジンが違うのには気づきましたか?
IMG_1476A.jpg

B-6791がインターナショナル・エアロ・エンジンズ V2500、B-6596がCFMインターナショナルCFM56です。
ANA、スターフライヤー、ピーチアビエーションはCFM56エンジンを採用しています。
今日も日常にちょっと役に立つ薀蓄でした。(当社比)

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◎  2011.12 関西AP KOREAN NewZEALAND CATHAY  2011年12月26日(月)

今日は3機種ご覧ください。
翼が異様に長く見えます。機種は分りますか?
後ろの機体の向きがずれていますね。いつもですので、わざと斜めにしているようです。
IMG_1413A.jpg
正解です。大韓航空のA330-300ですね。

お尻が真直ぐで4枚ドア、ウイングレット付きね。もちろんコックピットの窓も見てくださいね。
IMG_1416A.jpg

コックピットの窓が、目じりたれはボーイング、切れ長なのがエアバスです。
IMG_1423A.jpg

ウイングの特徴もありますね。エンジンあたりがきれいな曲線はエアバス、スパッと直線なのはボーイング。
IMG_1425A.jpg

では、この機種は分りますか?
IMG_1566A.jpg
お尻が垂れているのにウイングは直線ですね。ウイングレット有りで目じりが垂れていますね。これはいったい・・・

横を見れば分りますよね。拡大すればペイントされていますしね。
IMG_1568A.jpg
世にも珍しい? B767-300のウイングレット付です。最近増えていますね。こうなるとなかなか悩みますね。

やはり、どうも見慣れない機体ですね。でもカッコイイですよ。767-300+Winglet
IMG_1570A.jpg

これはすぐに分りますよね。目じりが垂れていて、翼が真直ぐで、お尻が縦にすぼまっていて、翼の上にドアがある。
しかもメインギアが3軸。
IMG_1574A.jpg

正解です。特徴だらけの B777-300 ですね。
IMG_1577A.jpg

今日は機種の特徴をおさらいしてみました。ぱっと見て機種が分ると彼女から尊敬の眼差しがあるかもしれません。
明日のデートは空港へどうぞ。

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◎  2011.12 関西AP MASKargo  2011年12月25日(日)

MASKargoはマレーシア航空のカーゴ(貨物機)です。このWingletでは初めての紹介かも知れません。
見慣れない航空機でしたので、かなり驚きでした。尾翼のマークからマレーシア航空かと思い至ったしだいです。
機種は分りますか?
IMG_1395A.jpg
正解です。Airbus A330-200Fですね。登録から1年ちょっとですのでキレイですね。

この機体のノーズギアのふくらみが気になりますね。フレイターとしてノーズギア部の補強がされたのかもしれません。
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生産は70機程度ですが、DC-10F、MD-11Fの代替を狙ったようですが、MD-11F程は積めないようです。
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もちろん2名乗務機でサイドスティック仕様です。
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このアングルもお気に入りです。
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関空や成田ではあまり見たことのない機体が楽しいです。
行ったことのない空港や初めて乗るヒコーキにコーフンするANです。

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◎  2011.12 関西AP CHINA AIRLINES B747  2011年12月24日(土)

関西空港に着いて、食事をしバスでSky Viewへ向かいました。外に出てみるとすでにCHINAがランナップアンドウエイト状態。カメラを引っ張り出しあわてて撮影しました。関空でも747は少なくなっています。

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すでにラダーで右風に対抗していますね。
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本当に記録写真の域を出ていないですね。
関空でどのように撮影すればよいのだろう。悩みます。

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◎  2011.12 関西AP FedEx  2011年12月23日(金)

前回の成田でも見ることができなかった3発機をご覧ください。
Federal ExpressのMD-11F N591FE です。もう、20年近く飛んでいる機体です。
今回の関西は露出が変ですね。どこか触ってしまったようです。ま、記録写真としてお楽しみください。

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串刺しになったエンジンがカッコいいですね。翼のエンジンも垂直尾翼のエンジンも同じ形式なんです。形が違うようなので別のエンジンのような気がしますが、全てGE社の CF6-80C2D1F です。ちなみに垂直尾翼のエンジンは2番エンジンです。

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◎  2011.12 関西AP 初 Peach Aviation   2011年12月20日(火)

関西空港に行くことができました。昨年は11月にルークオザワカメラマンのイベントで行きました。今年は6月以来の訪問です。
今回もどうもすっきりしない天気です。いつもこんなものなのでしょうかね。スコーンと晴れた感じで撮影できていません。お日様は出ているのですが、滑走路方位が良くないのでしょうね。

で、初めてPeach Aviationの機体を撮影しましたので、ご覧ください。

JA801P エアバスA320 なかなかインパクトのあるデザインです。
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順光にならない寂しい空港ですが、何度も通ってよい絵をものにしたいものです。

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◎  2011.11 大阪AP 千里川土手 魚眼で攻める-作品  2011年12月18日(日)

12月のGANREFプリント会で、前の記事でご紹介した写真を作品として仕上げ、プリントしてきました。
重本先生のご指導を頂き、写真が開花しました。これぞ「作品だ」という仕上がりになりました。

作品名 光をつれて
IMGP0514_2B.jpg

PENTAX Q、PENTAX 03 FISH-EYE、2011/11/**-08:33、1/1250、絞り優先、f/5.6、ISO125、3.2mm(35mm換算17.6mm)

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◎  2011.11 大阪AP 千里川土手 大阪空港はANAだらけ  2011年12月16日(金)

もう、ケツは見たくないとお嘆きの貴兄に、今日は白粉で化粧した横顔でお答えしましたょう。
1機写っていないのですが、4機ANAのキレイどころが並びました。もう、ANA空港かと思ってしまいます。
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4機並んだと書きつつ、1機出てきませんねぇ。どうしたんだろう。プッシュバック完了して4機並び、おおっ、スゲー(笑)と思った記憶があるのです。仕方がない、1機は32Rで飛んだと日記には書いておこう。(笑)

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