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Aircraft Photo Blog “Winglet-II”

ヒコーキと旅がメインのブログです。

◎  2011.09 羽田AP CHINA AIRLINES A330  2011年11月30日(水)

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CHINA AIRLINESのA330-300です。
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ウイングレットはベース色以外に3色入っています。
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翼面にロゴが映りこんでいます。それと、翼のカーブ。キレイですね。
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結構、青がかぶってますね。なぜ、このように現像したかは忘れてしまいました。(^^;(現像後のストックなので)
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◎  2011.09 羽田AP ソラシドエア 旧塗装  2011年11月29日(火)

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ソラシドエアのB737です。キレイなカラーリングが消えてしまうのは残念です。日本には無かったデザインでした。
滑走は省略して建物をクリアしたところからです。
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ちょっと雲が強いですね。不安感が漂っています(^^)
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コントラストがしっかり出ています。出しすぎですね。でも、好きなんです。雲のコントラスト・・・
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やりすぎましたね。でも、機体のペイントはキレイに出ています。
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この日は奥の白い雲(日が当たっている)の手前にチョコチョコと黒い雲(日が当たっていない)があって、重苦しい雲でした。なので、コントラストで強調したつもりです。写真的には白い雲、もくもくと行きたいところでした。




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◎  2011.09 羽田AP ANA STAR ALLIANCE JA711A  2011年11月27日(日)

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昨日は大阪空港で撮影いたしました。まだ、現像が出来ていませんので、現像済みの9月羽田より掲載します。
国際線ターミナルデッキから離陸滑走、離陸までを追いかけます。
ANA STAR ALLIANCE JA711Aです。B777-200
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ようやく建物が写らない高さになりました。これからは距離との戦いです。どんどん小さくなります。
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ようやく青空が出てきました。ポストカードに使える逸品(当社比)
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雲と機体の位置関係、雲の形と機体の大きさ。ピタリと来るのは難しいものです。
気に入ったカットはありましたか?




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◎  2011.08 成田AP マロウドから着陸機 A380他  2011年11月24日(木)

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成田空港の6時過ぎは着陸機のオンパレード。7時を過ぎると着陸機と離陸機とが混雑してきます。
マロウドから撮影すると背景が森なので写真が安定して見えます。
747は前回書き込みしましたので、それ以外を見てください。

タイ航空のB777-300
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オーストリア航空 B777-200
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ルフトハンザドイツ航空 A380-800
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スイス航空 A340-300
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タイ航空のB777-200
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デルタ航空 B757-200 日本では採用されていないレアもの
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B757があまりにも小さく見えたので、小さく見えるよう縦位置で撮影してみました。747,777,380,340と大きな機体の後だと本当に小さく見えます。

明日(25日)は大阪に出張。チャンスがあれば・・・ムフフ





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◎  2011.08 成田AP マロウドから着陸機 B747  2011年11月23日(水)

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朝06時になると続々と着陸してきます。06:07から07:44までに着陸したB747を特集してみました。
(途中シャワーなどで撮り逃がしもあり)

キャセイパシフィックB747-400BCF。08:01には離陸していきました(前回の写真)。
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カンタスの747-400
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ニッポンカーゴのB747-400F JA06KZ
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ポーラの継ぎはぎB747-400F
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大韓航空のB747-400
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ニッポンカーゴのB747-400F JA07KZ
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エアーホンコンのB747-400BCF
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B747カッコイイですねぇ。通の方はお気づきでしょうがエンジンが違うところも見ていただけると楽しいですよ。






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◎  2011.08 成田AP マロウドから離陸機  2011年11月22日(火)

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2011.08の写真に戻ります。
成田空港での宿泊はマロウドインターナショナル成田です。窓からAタクシーウェイを通ってA1でホールド、RWY16Rに入って離陸していくヒコーキたちをじっくり見ることができます。

中国南方航空 B777-200ER 前方に越太平洋延程飛行と書いてあります。ETOPSが延程なのですね。
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euroflyのA330-200です。この機体は結構な遍歴があります。エア・コメット(2007.03)→イスラエア(2008.04)→TATナイジェリア(2008.12)→ユーロフライ(2009.03)→メリディアーナ フライ(2010.02) 現在、ユーロフライはメリディアーナの子会社になっています。4機の内の1機ですのでレア物と言えるかもしれません。
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UNITEDの747-400
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シンガポールの747-400F
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キャセイパシフィックの747-400BCF。カーゴタイプに改造したタイプです。
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これらの写真は客室からガラス窓越しに撮影しています。ヒコーキ撮影を宣伝しているだけにガラスは割とキレイに磨かれています。暑くも無く、寒くも無く椅子に座ってヒコーキを待つことができて楽チンです。問題は風向きが北風だと、B747やA380などの大型機しかここまで来ないことです。B777クラスだと手前のA3位で曲がってしまいます。2度経験してガッカリした覚えがあります。






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◎  2011.10 大阪AP 最終日  2011年11月20日(日)

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大阪最終日。晴れていれば展開したのですが、6時確認でどんぺりの曇り空。2度寝決定!気持ちよかったぁ。
さて、ゆっくりと起きて近くのレストランで朝食。ホテルチェックアウトは11時ですので、ゆっくりできます。
帰りのヒコーキは13:30ですので、デッキでのんびりしましょう。レストランがあと5分でオープンします。タバコの吸えるオープンスペースでビールとハムの盛り合わせで燃料補充します。ヒコーキが来たら撮影です。

着陸後、オールオープンなままのA320
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オールオープンなB737
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オールオープンなB737は随分お疲れなイルカさんでした。
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Q400の着陸
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ばっちり決まった鶴丸767
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お代わりしたビールも飲み終わりましたので、JAL118 クラスJで羽田に帰りましょう。
お疲れ様でした。




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◎  2011.10 大阪AP デッキで暗くても  2011年11月19日(土)

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スカイパークからバスで大阪空港に戻ってきました。今日も大阪空港ホテル泊まりなのでゆっくりとできます。
昼間一日撮影してへとへとに疲れていましたが、ホテルに戻り三脚を持って屋上デッキに向かいました。もうすでに真っ暗ですので、動いているものは無理。止っているものを撮影するしかありません。夜撮はあまり経験がないので練習です。

プッシュバック完了 A320
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プッシュバック完了 777-200
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プッシュバック完了 737-800
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駐機中
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プッシュバック完了 A320
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プッシュバック完了 777-200
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20時過ぎころまで撮影していました。ふと、空腹感を覚えたので食事しようと思ったのですが、なんとほとんどのレストランが20時でクローズ。かわいそうな夕食になってしまいました。良い子は7時ころ食事してから撮影しましょうね。



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◎  2011.10 大阪AP 暗くてもう撮れません 久々の10位台  2011年11月18日(金)

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だいぶ暗くなってきました。
E-170の離陸滑走
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上昇していきます。
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767の離陸滑走。
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どんどん暗くなってきます。767の接地。
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CRJ減速中。暗い、暗いぞー
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IBEXの離陸滑走。もっと明かりをーーー
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B3の離陸滑走
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A320減速中。もう、暗くて写りません。
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何が楽しくてこんなに暗くまで、レンズ振ってるんだか。
スカイパークからはバスで大阪空港に戻ります。大阪空港で・・・まさか・・・・



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◎  2011.10 大阪AP 離着陸3  2011年11月16日(水)

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離着陸特集3です。
オールオープンな767
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オールオープンな777。-300だよ。
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離陸上昇中の777 。-200だよ。
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オールオープンなA320。
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特徴のあるリバース口
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離陸上昇中のE170
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離陸上昇中のJAL 767
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離陸上昇中のANA 767
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◎  2011.10 大阪AP 離着陸2  2011年11月15日(火)

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離着陸特集の2号です。
離陸滑走してノーズギアが離れた瞬間です。
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ジェット噴射が良く見えます。
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力強い噴射と翼の反りがきれいですね。787もこんな角度で撮りたいな。
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上昇姿勢確率。安定した姿勢になりました。
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エンブラエル170の減速。
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B3のオールオープン姿。
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Q-400の減速。小さなスポイラーがかわいい。
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トリプル7の離陸。これには ♪また、君に恋してる・・・フレーズがカブってこないのは鶴丸じゃないからか?
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