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Aircraft Photo Blog “Winglet-II”

ヒコーキと旅がメインのブログです。

◎  2011.05 喜界-奄美  2011年06月09日(木)

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喜界島からの便はJAC3834便。JA8704。1995.01登録。
今度は右席です。軽トラから電源ケーブルが接続されています。
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電源ケーブルの先は
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バッテリーでした。






さて、いよいよ出発です。ここからはフィルムカメラです。
エプロンから滑走路に入ります。
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滑走路をタクシーしています。
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雨のひどい中を離陸して10数分。奄美APに無事ランディング。着陸滑走路はRWY21でした。21側にはILSが付いていないので、もう少し雲底が低いと着陸できなかったかも知れません。喜界より雨が強かったと思います。
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エプロンに入って、びっくり。見慣れないヘリコプターが4機。米軍ですね。緊急事態なのか?
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◎  2011.05 喜界AP  2011年06月08日(水)

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無事、喜界島に上陸しました。
皆さん傘で肖像権を保護してくれてます(^^)
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どういうコースで飛んできたか?カンピュータで出力してみました。
奄美-喜界






小さなターミナルです。駐車場側から全景。
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ターミナル本体
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隣にある屋根付き見学所?
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さあ、初上陸の喜界島。レンタカーで観光しましょう。Go・・・・・

さっ、もう帰り便の時間が近づいてきました。見学所まで来たときに帰り便がエプロンに入ってきました。
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ターミナル内の様子。
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前の便が欠航になったようですので、着陸できるか心配していました。着陸したからには出発するでしょう。



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◎  2011.05 奄美-喜界 航空写真  2011年06月07日(火)

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奄美空港から喜界空港までの航空写真?です。全てフィルムカメラでの撮影です。
機内から奄美空港全景。ガラスの雨粒が視界をゆがませています。
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VOR
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滑走路に入りました。風が変わったのかRWY21からの離陸です。
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ハイステーションが終わって見えた地上。喜界島の荒木地区です。
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右旋回を繰り返して高度を下げて、見えてきた陸地。
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合同庁舎より少し空港側の地点。
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下の地図では左側が進行方向です。建物分かりますか?

大きな地図で見る






着陸。
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滑走路エンドで方向転換。
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エプロンに入っていきます。
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◎  2011.05 喜界島への旅  2011年06月06日(月)

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奄美空港から喜界空港へ出発します。
ホテルから早朝に見た奄美港です。ちょっと雨が降っているようです。
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空港に行く間に雨はどんどん強くなっていきました。空港に着くと結構な雨模様です。琉球エアーコミューターのボンバルディアQ100が霞んでいます。03側にはILSがあるので、大きな支障は無いようです。
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そのうち本日の搭乗機。JA001C。SAAB340Bがやってきました。
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SAAB340Bになにやら接続されていますね。SAAB340BはAPUを積んでいないので、エンジン始動に外部の電源が必要なのです。ただし、ハイテク機です。操縦室はCRT表示装置を使用したグラス・コックピット仕様。デジタル飛行誘導及び自動操縦システム、カラー気象レーダー、電波高度計も標準装備です。北海道エアシステムはこれにAPUを乗せたSAAB340B-WTを採用しています。
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さて、いよいよ搭乗です。傘を借りてエプロンを歩いて機体に近づきます。
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機体直近で一枚。濡れてピカピカな機体がステキですね(^^)
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内部から見たエプロンです。どんだけ降ってんだぁ。
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機内の様子です。1-2アブレスト。収納は結構ありますね。
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ブレブレ安全のしおり。安全はぶれてはいけません。
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