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Aircraft Photo Blog “Winglet-II”

ヒコーキと旅がメインのブログです。

◎  2011.05 奄美AP 客室乗務員&グランドホステス  2011年06月23日(木)

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奄美空港で見た客室乗務員
画像をクリックして、とんだ先で右上「サイズを変える」、「ORIGINAL」で、でっかい写真を堪能ください。

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そしてグランドホステス
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グラホさん。大変です。タラップを押しています。定時運行のためには体力が必要ですね。
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◎  2011.05 奄美AP 展望デッキより-2 奄美空港にすごいのがやってきた  2011年06月22日(水)

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奄美空港にすごいのがやってきました。JA359C セスナ・エアクラフト社製双発ビジネスジェット。エンジンはウイリアム・ロールスFJ44×2 /出力(推力)862kg /航続距離 2,702km /最大運用限界速度 マッハ0.76 最大離陸重量 4,717kg /乗員8名。で、FDAの親会社・鈴與㈱他2社の所有。清水エスパルスのエンブレム。(ooisさんの説明より)
FDAは奄美就航を考えているのか?

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◎  2011.05 奄美AP 展望デッキより-1  2011年06月21日(火)

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奄美空港展望デッキからです。

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◎  2011.05 奄美AP 堤防より-3  2011年06月20日(月)

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堤防からは着陸機だけでなく当然離陸機も撮影できます。エプロンでエンジン音が聞こえ、しばらくしてこちらに向かってきます。

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小型機がインターセクションでホールドしていますね。この子は着陸機とRACの離陸を待ってからようやく離陸しました。
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◎  2011.05 奄美AP 堤防より-2 JAL737,Q400,スカイ737  2011年06月19日(日)

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ぼーっとしている暇なくやってきます。
JA28TM Piper PA-28-181 八尾ベースだと思います。
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JA335J
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JA851C
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JA737U
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◎  2011.05 奄美AP 堤防より-1  2011年06月15日(水)

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奄美で友人がよく写真を撮る堤防のポイントに連れて行ってもらった。
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アプローチライトがすぐ横に見える。
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googleマップだと

大きな地図で見る






実に難しい光線状態。SAAB340B JA8642
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喜界島で見かけたJA5266 パイパーPA-23-250
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Q400 JA841C
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SAAB340B JA8594
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突然ランチェン。離陸 SAAB340B JA8642 というか、徳之島行きでしょうね。こっち方面ですからね。
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那覇から来た琉球エアーコミューター(RAC)。JA8972
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RACにはまだアイランダーは居るのだろうか?



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◎  2011.05 奄美AP-2 Q400  2011年06月12日(日)

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出張先のホテルからアクセスして更新しています。やれば出来るものですね。さて、奄美の続きです。

奄美AP展望デッキからの写真です。結構トラフィックがあります。Q400の着陸からスポットインまでをどうぞ。
ボンバルディアQ400 JA846C 2005.7登録
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海の輝きが綺麗だったので、海を強調してみました。
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◎  2011.05 奄美AP ミッション-オトモダチ  2011年06月10日(金)

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奄美APに着陸してエプロンに入ったとき、米軍のヘリコプターが居て驚きました。非常事態なのか?
早速、屋上デッキに行き撮影です。空港内にも兵士が沢山居ましたよ。多分お土産買ったりトイレ使用でしょう。
エプロンには4機居ました。MARINESと書いてあります。海兵隊ですね。
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奥の14番機、ドア後ろに四角い白いものが張ってある。この写真では見えないが、「友」「竜」「ありがとう」などと寄せ書きされている。
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どうやら、地震の支援「オトモダチ作戦」に派遣されていた部隊の帰還らしい。後からの情報では前日に厚木岩国などで目撃されている。ありがとう。感謝・感謝です。
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エプロンに大型ヘリが4機も居るし、乗ってきたSAABはその間に停めたし、今着いたJACはどこに行くのだと思っていたら、なんと縦列に誘導された。パイロットはここでいいの?という感じで停止させた。
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こんな感じ。右側に2機ヘリが駐機している。
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おっ、遠くからなにやら、バリバリと音がしたと思ったら、別の3機が離陸していきました。大きく手を振りありがとうと国民を代表して言っておきました(^^)
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JAC機は離陸に向けタキシングを開始しました。この子は私をおろして運が尽きてしまったのかインツーポジションの後、一旦誘導路に戻されて、待たされてかわいそうでした。
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んで、先にスカイマークが着陸してきました。
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で、ヘリ2機が離陸に向けタクシー。JAC機はようやく離陸したのでした。
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米国がこんなに支援してくれるなんて、本当にありがたいと思いました。国はきちんとお礼をしたのだろうか。特にこの海兵隊は、問題になっている普天間を基地にしていますからね。
私は個人的に離陸のとき「ありがとう」と叫びましたよ。



さて、明日から6泊の出張に行きます。スマホから更新が出来れば良いのですが・・・




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◎  2011.05 奄美空港  2011年06月05日(日)

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奄美空港。RJKA。第三種/地方空港。2000m×45m(RWY03/21)。1988供用開始。

駐車場側からターミナル全景
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ターミナルビル左側にあるタワー
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出発側入り口
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空港カウンター。JALしかない。日本航空、日本エアコミューター、琉球エアーコミューターのJALグループのみ。
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到着口
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2階保安検査入り口。右中央側にレストラン。その奥に屋上デッキへのエレベーター・階段。一番右は売店。
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屋上、エントランス部分。写真や展示物がある。トイレ完備。無料。
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さて、重要な展望デッキです。広々としたオープンデッキ。一部屋根があるので、雨でも楽しめます。
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PBBは1つです。JALの737、MD90などが使用します。スカイマーク737は使用しません。
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◎  2011.05 奄美大島への旅  2011年06月04日(土)

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ゴールデンウイークに羽田から奄美大島へ旅に出ました。羽田に行ったらデッキからの撮影は欠かせません。この日も、大韓航空の747とANAピカチュージャンボを撮影してから、チェックインしました。

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チェックインしても外がよく見える位置で撮影します。目立たない「Hawaii」号?結構地味です。
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さて、今日の搭乗機はJAL1955便。JA8065。MD-90-30です。1996.3登録。元「黒澤レインボー#2」
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搭乗直前にアナウンス。「予約の重複により全員がお乗りできない状態です。明日の便に振り替え希望のお客様は申し出ください。現金2万円と15000マイルをプレゼントします。」さすがに明日の便でもいいという人はいなかった。しばらくして「経由便に変更希望のお客様はお申し出ください。現金1万円と15000マイルプレゼントします。」に変わった。気持ちがグラッと来ましたね。マジ。2便に乗れてお金までもらえて・・・・でも、友人が奄美大島空港で待ってるのよね。しばらくして3人連れの親子と思しき心優しい方が、ビッグプレゼントを手中に収めました。






サービスカートで懐かしい表示がありました。
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JAS 懐かしいですね。つい、先ごろJALのA300-600Rが全て退役しましたが、このA300もJASの機体でした。






機内は2-3の配置です。通路左に2席、右に3席あります。
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昔は機内に入ると電気・電子機器は使用禁止でしたが、今はドアクローズ(乗務員の指示)まで使用できます。
今回は満席ということもあり、3席側の通路席。なので上空からの撮影は出来ませんでした。ま、完璧に曇っていたので、何も撮影できなかったとは思いますが・・・・・






奄美大島空港に到着して、すぐに鶏飯を食しにひさ倉に直行。この間にRJAFさんが奄美大島に着陸したことはすでに書きました。一旦空港に戻りRJAFさんをお見送り前。屋上デッキからの風景。サーブの後方にある小型機がRJAFさん搭乗機。
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雨振る中、島観光に連れて行ってくれるとのこと。出発入り口にある看板。ここ(屋外)で喫煙できるのでよく目にしました。
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責任は全て私に・・・・
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奄美の郷。郷土資料館兼美術館
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◎  2011.05 奄美AP-1  2011年06月03日(金)

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ゴールデンウィークに行った奄美での撮影です。

JA8649 JAC SAAB340B 1995.06登録
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JA851C DHC-8-Q402 11番目の機体(最新) 2007.11登録
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Q400は初期不良が多発して大変心配したものでした。最近はすっかり安定しているようですね。



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