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Aircraft Photo Blog “Winglet-II”

ヒコーキと旅がメインのブログです。

◎  2018.12 海羽田19 JAL B38 JA311J RWY05 DEP  2019年03月19日(火)

JALのBoeing 737-800 です。
Dランで同じ向きに2機見えるなんて不思議な絵です
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右はRWY34Lへのアプローチ中の着陸機です


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◎  2018.12 海羽田19 ANA B73 JA756A RWY05 DEP  2019年03月18日(月)

◎  2018.12 海羽田19 JAL B72 JA8977 RWY05 DEP  2019年03月17日(日)

◎  2018.12 海羽田19 ANA B72 JA741A HELLO 2020 JET RWY34R ARV  2019年03月16日(土)

ANAのBoeing 777-200 HELLO 2020 JET です。
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HELLO 2020 JETと言われても、この角度じゃ良く見えないですね。
ANA NEWSより
HELLO 2020 JETは、さまざまな種目のシルエットや日本の代表的な自然や建造物などが描かれています。また、機内では特別にデザインされたヘッドレストカバ-を使用し、客室乗務員は特別デザインのエプロンを着用します。

◎  2018.12 海羽田19 JAL B63 JA622J RWY05 DEP  2019年03月15日(金)

◎  2018.12 海羽田19 JAL B73ER JA738J RWY34L ARV  2019年03月14日(木)

JALのBoeing 777-300ER です。
前を行く Gulfstream との間隔がものすごく近い状態でアプローチしてきました。
多分ギリギリまで速度を落としているはず
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Gulfstream に早く滑走路開けてよ と願ってるはず
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ダメだコリャと ゴーアラウンド
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Gulfstream が早くにスピード落としてしまったか、B7がスピード調整に失敗したか、管制が失敗したか。
遠目に見えてる状態で近いと感じるくらいなので、パイロット的にはゴーアラウンド覚悟してたと思いますが、Gulfstream がサクッと滑走路開けてくれたら降りられると最後まで粘っていた感じです。

◎  2018.12 海羽田19 東方公務航空 Gulfstream Aerospace G-V-SP B-8168 RWY34L ARV  2019年03月13日(水)

東方公務航空って、何なんでしょうねぇ。
Gulfstream Aerospace G-V-SP です。

3機連なって
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というか、後ろ詰まり過ぎでね?
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暗いし怪鳥のよう
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詰まり過ぎと感じたのは正しかった。
明日の投稿を待て

◎  2018.11 羽田AP 2タミ ANA B89 JA836A RWY34R DEP  2019年03月12日(火)

◎  2018.11 羽田AP 2タミ ADO B37 JA09AN RWY34R ARV  2019年03月11日(月)

ADOのBoeing 737-700 です。
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Boeing 737-700 と 737-800 の見分け方ですが、翼上の非常脱出窓が-700は1個、-800は2個です。

◎  2018.11 羽田AP 2タミ ANA A321-200 JA113A RWY34R DEP  2019年03月10日(日)

◎  2018.11 羽田AP 2タミ JAL B72 JA773J 心ひとつに!!行こう2020 RWY34R DEP  2019年03月09日(土)





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